[实用新型]一种制动液回收装置

说明书

本实用新型涉及制动装置技术领域，尤其是一种制动液回收装置，包括固定底座，固定底座的顶部设有机体，机体固定连接在固定底座的顶部，机体内设有油箱，油箱插设在机体内，机体内并位于油箱的上方开设有过滤槽，过滤槽内设有滤网，滤网插设在机体内，过滤槽的顶部开设通孔，通孔贯穿过滤槽与外侧相连通，通孔远离过滤槽的一端设有软管，软管的一贯固定连接在通孔内，软管与通孔相连通，软管远离通孔的一端设有第三把手，第三把手固定连接在软管的一端，第三把手与软管相连通，第三把手上设有插接槽，插接槽固定连接在第三把手的顶部，插接槽内设有阀门嘴，阀门嘴插设在插接槽内。本实用新型结构简单，实用性强，具有高效的环保功能，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，尤其涉及一种制动液回收装置。

背景技术

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，一般使用在采用液压制动系统的车辆中，在制动液的长期使用过程中受到高温或者空气的影响，会对制动液造成污染，从而影响制动液的制动效果，因此，我们需要定期的更换制动液，而更换下来的制动液一般都具有腐蚀性，简单的排放会造成环境污染，为此，我们提出了一种制动液回收装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种制动液回收装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种制动液回收装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部设有机体，所述机体固定连接在所述固定底座的顶部，所述机体内设有油箱，所述油箱插设在所述机体内，所述机体内并位于所述油箱的上方开设有过滤槽，所述过滤槽内设有滤网，所述滤网插设在所述机体内，所述过滤槽的顶部开设通孔，所述通孔贯穿所述过滤槽与外侧相连通，所述通孔远离所述过滤槽的一端设有软管，所述软管的一贯固定连接在所述通孔内，所述软管与所述通孔相连通，所述软管远离所述通孔的一端设有第三把手，所述第三把手固定连接在所述软管的一端，所述第三把手与所述软管相连通，所述第三把手上设有插接槽，所述插接槽固定连接在所述第三把手的顶部，所述插接槽内设有阀门嘴，所述阀门嘴插设在所述插接槽内。

优选的，所述油箱远离所述机体的一端固定连接有第一把手，所述油箱为可拆卸式。

优选的，所述滤网远离所述机体的一端固定了连接有第二把手，所述滤网为可拆卸式。

优选的，所述机体的顶部一端对称设有支撑杆，所述支撑杆均固定连接在所述机体的顶部，所述支撑杆均为中空设置，所述支撑杆内均插设有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述支撑杆的一端开设有第一卡槽，所述第三把手上固定连接有固定块，所述固定块的底部开设有第二卡槽，所述第二卡槽与所述第一卡槽对称设置，所述第三把手通过所述固定块卡接在所述伸缩杆的顶部。

优选的，所述固定底座的底部对称设有若干滑轮，所述滑轮均为万向轮。

优选的，所述软管为可伸缩式。

本实用新型提出的一种制动液回收装置，有益效果在于：本实用新型结构简单，实用性强，具有可调节功能，可以适应不同的高度，具有过滤制动液的功能，具有高效的环保功能，操作简单，便于维护，具有可移动功能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种制动液回收装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种制动液回收装置的组合结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种制动液回收装置的剖视结构示意图。

图中：固定底座1、机体2、油箱3、第一把手31、过滤槽4、滤网5、第二把手51、通孔6、软管7、第三把手8、插接槽9、阀门嘴10、支撑杆11、伸缩杆12、第一卡槽13、固定块14、第二卡槽15、滑轮16。

具体实施方式