[实用新型]一种现浇箱梁外侧钢模板安装装置

说明书

一种现浇箱梁外侧钢模板安装装置，在外模板桁架（2）的模板桁架杆件底部对应支架纵梁（1）设置有滑轮（3）；且所述的支架纵梁（1）与滑轮（3）之间余有间隙。在牵引力作用下外模板桁架（2）通过设置的滑轮（3）沿对应支架纵梁（1）纵向移动，不用受地形限制，有效减小了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种安装装置，更具体的说涉及一种现浇箱梁外侧钢模板安装装置，属于桥梁工程梁体施工技术领域。

背景技术

目前，在现浇箱梁施工过程中，外侧钢模板都是采用吊车直接拆除后，调往相邻孔位已经搭设好的底模平台上。以标准孔跨32.6m箱梁为例，按每孔32块模板安装需要25t吊车一台、4人配合，安装2.5天计算，费用在7000元左右；且需要场地较为平整，能够安全支设吊车。且在车站内进行多线桥现浇梁施工时，横向相邻两孔梁后浇筑的梁体与已浇筑梁体之间外侧钢模板更无法采用传统吊车拆除方法（没有空间支设吊车），一般都是用倒链逐个放到地面再转到下一跨位置进行吊装，既不安全也不经济。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有外侧钢模板采用吊装存在的不安全和不经济状况等问题，提供一种现浇箱梁外侧钢模板安装装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种现浇箱梁外侧钢模板安装装置，在外模板桁架的模板桁架杆件底部对应支架纵梁设置有滑轮。

所述的支架纵梁与滑轮之间余有间隙。

所述的支架纵梁上设置有限位装置。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型构思新颖，结构简单，经济适用，且施工简便。

2、本实用新型与传统吊车安装相比，不用受地形限制；尤其在进行多线桥施工时，不具备使用吊车空间，现有的后浇筑箱梁外侧模板采用倒链拆除方式安全风险非常大，而本实用新型滑动移动有效减小了安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的局部放大图。

图中，支架纵梁1，外模板桁架2，滑轮3。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图1至图2，一种现浇箱梁外侧钢模板安装装置，尤其适用于多孔连续现浇箱梁模板安装；其在外模板桁架2的模板桁架杆件底部对应支架纵梁1设置有滑轮3，在牵引力作用下外模板桁架2的模板通过滑轮3沿支架纵梁1纵向移动。

参见图1至图2，所述的支架纵梁1与滑轮3之间余有间隙。

参见图1至图2，所述的支架纵梁1上设置有限位装置。限位装置能够防止在行走过程中走偏。

参见图1至图2，在梁体模板脱模后滑轮3落于支架纵梁1上，支架纵梁1充作滑动轨道。外侧钢模板随着外模板桁架2在千斤顶或者卷扬机拉动或推动下在支架纵梁1上行走，滑移至下一孔梁位进行就位。而支架纵梁1与滑轮3之间余有间隙使得预留足够的空间使外侧模板能够脱离梁体；且使得在模板工作状态时滑轮3不参与受力。因此，本实用新型解决了目前浇箱梁模板采用吊装方法存在的局限性，特别是改善了目前多线桥现浇箱梁模板移往下一孔存在的不安全和不经济状况。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。