[实用新型]前地板结构及车辆

说明书

本实用新型属于车身结构技术领域，尤其涉及一种前地板结构及车辆。该前地板结构包括中通道、座椅横梁及地板面板，所述座椅横梁包括座椅横梁左段及座椅横梁右段，所述地板面板包括左面板及右面板，所述中通道包括拱状的中通道本体、左翻边及右翻边，所述座椅横梁左段固定在所述左面板上，所述座椅横梁左段的右端固定在所述中通道本体的左侧壁上，所述左面板的右侧边缘搭接在所述左翻边的上表面，所述座椅横梁右段固定在所述右面板上，所述座椅横梁右段的左端固定在所述中通道本体的右侧壁上，所述右面板的左侧边缘搭接在所述右翻边的上表面。这样，地板面板贴合固定在中通道的上表面，避免了地板面板悬吊于中通道的下表面导致的连接点撕裂。

技术领域

本实用新型属于车身结构技术领域，尤其涉及一种前地板结构及车辆。

背景技术

现有技术中的前地板通常采用机翼式的方式焊接，即，先将座椅横梁与中通道焊接形成机翼形状的悬臂结构，中通道包括中通道本体及焊接在中通道的下方的中通道边梁，通过将地板面板与中通道边梁焊接以实现将悬臂结构与地板面板焊接。这样的前地板结构，焊接过程中形成的悬臂结构在搬运输送过程中容易变形，从而导致整个前地板结构的精度差。此外，地板面板靠焊点悬吊于所述悬臂结构的下方，焊点撕裂风险大，还需要在地板面板与中通道边梁的连接处、中通道本体与中通道边梁的连接处以及中通道本体与中通道边梁的连接处涂胶密封。涉水实验时，水容易通过中通道边梁与地板面板的焊接处进入车内。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的前地板结构的地板面板悬吊焊接于悬臂结构的下方导致的焊点撕裂风险大的技术缺陷，提供一种前地板结构及车辆。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种前地板结构，包括中通道、座椅横梁及地板面板，所述座椅横梁包括座椅横梁左段及座椅横梁右段，所述地板面板包括左面板及右面板，所述中通道包括拱状的中通道本体、由所述中通道本体的底部左侧向左弯折形成的左翻边及由所述中通道本体的底部右侧向右弯折形成的右翻边，所述座椅横梁左段固定在所述左面板上，所述座椅横梁左段的右端固定在所述中通道本体的左侧壁上，所述左面板的右侧边缘搭接在所述左翻边的上表面，所述座椅横梁右段固定在所述右面板上，所述座椅横梁右段的左端固定在所述中通道本体的右侧壁上，所述右面板的左侧边缘搭接在所述右翻边的上表面。

可选地，所述中通道还包括中通道左边梁及中通道右边梁，所述中通道左边梁固定连接在所述左翻边的下表面，所述中通道右边梁固定连接在所述右翻边的下表面。

可选地，所述左面板的右侧边缘与所述左翻边通过密封胶密封，所述右面板的左侧边缘与所述右翻边通过密封胶密封。

可选地，所述座椅横梁左段为开口向下的U型梁，所述座椅横梁左段的前侧壁的底部向前弯折形成第一前翻边，所述座椅横梁左段的后侧壁的底部向后弯折形成第一后翻边，所述第一前翻边及第一后翻边贴合固定在所述左面板上。

可选地，所述座椅横梁右段为开口向下的U型梁，所述座椅横梁右段的前侧壁的底部向前弯折形成第二前翻边，所述座椅横梁右段的后侧壁的底部向后弯折形成第二后翻边，所述第二前翻边及第二后翻边贴合固定在所述右面板上。

可选地，所述中通道左边梁为开口向上的U型梁，所述中通道左边梁的左侧壁的顶部向左弯折形成第一左翻边，所述中通道左边梁的右侧壁的顶部向右弯折形成第一右翻边，所述第一左翻边及第一右翻边贴合固定在所述左翻边的下表面。

可选地，所述中通道右边梁为开口向上的U型梁，所述中通道右边梁的左侧壁的顶部向左弯折形成第二左翻边，所述中通道右边梁的右侧壁的顶部向右弯折形成第二右翻边，所述第二左翻边及第二右翻边贴合固定在所述右翻边的下表面。

可选地，所述座椅横梁左段的右端伸出所述左面板的右侧边缘，所述座椅横梁左段的左端与左门槛连接。

可选地，所述座椅横梁右段的左端伸出所述右面板的右侧边缘，所述座椅横梁右段的右端与右门槛连接。