[实用新型]一种基于压电效应的道路发电系统

权利要求书

1.一种基于压电效应的道路发电系统，其具有减速带、压杆发电系统；所述减速带具有沿长度方向延伸的减速带主体以及从主体两侧分别延伸的翼部，所述翼部用于将减速带固定到道路上；所述压杆发电系统包括自上而下依次设置的压杆、压板和压电发电板；其特征在于：所述减速带主体具有第一空腔和第二空腔；第一空腔位于远离减速带主体上端部的一侧，并贯穿减速带主体位于地面的下端；第二空腔位于第一空腔上方且贯穿减速带主体上端部并且将第一空腔与外界连通；减速带主体内部的第二竖直壁限定了第二空腔，减速带主体内部的第一竖直壁和连接第一竖直壁、第二竖直壁的第一倾斜壁限定了第一空腔；压杆具有第一部分和第二部分；第一部分的尺寸至少在减速带主体宽度方向大于第二部分的尺寸；第一部分自第二部向外向下倾斜延伸形成有一第二倾斜壁，第二倾斜壁与第一倾斜壁相对；第一部分容纳在第一空腔，第二部分在自由状态下自第一部分延伸贯穿第二空腔；在第一部分在第二倾斜壁下方的侧壁上设置有辊子。

2.根据权利要求1所述的道路发电系统，其特征在于：压杆与压板采用铰接的方式。

3.根据权利要求1或2所述的道路发电系统，其特征在于：第二空腔的尺寸大于压杆部分在所述空腔内伸缩部分的尺寸。

4.根据权利要求3所述的道路发电系统，其特征在于：在第二空腔的第二竖直壁与压杆第二部分的外壁之间设置弹性体。

5.根据权利要求3所述的道路发电系统，其特征在于：所述道路发电系统还包括压电发电板容纳部，压电发电板容纳部位于第一空腔下方；压电发电板位于所述容纳部与压板之间。

6.根据权利要求5所述的道路发电系统，其特征在于：压板具有在压杆压缩状态下与压电发电板重合的部分和不重合部分，所述不重合的部分具有弹簧座，弹簧两端抵接压板跟所述容纳部。

7.根据权利要求1所述的道路发电系统，其特征在于：所述第二部分具有一突出部，所述突出部自第二部分的顶端向外延伸，使得至少在局部要超过第二部分的其它部分尺寸，并且超过第二空腔的开口的在上述延伸的方向上的尺寸，所述突出部的下表面高于减速带主体的上端部。

8.根据权利要求1所述的道路发电系统，其特征在于：还具有金属支撑架，所述支撑架沿所述第一空腔的第一竖直壁、第一倾斜壁设置，并且具有一竖直支杆，设置在压杆左右两侧支承在第一倾斜壁与所述容纳部底面之间。