[实用新型]一种可加宽橡胶履带

说明书

本实用新型公开了一种可加宽橡胶履带，包括履带本体和加宽部，所述履带本体包括多个依次连接的履带节；所述加宽部包括多个依次连接的加宽节，所述履带节与加宽节一一对应，所述加宽节上设有连接杆，连接杆上设有锁紧件，履带节上设有花纹部、连接孔和与履带轮配合的连接部；在对应的加宽节与履带节中，所述连接杆穿过连接孔，锁紧件与连接杆螺纹连接并锁紧履带节。本实用新型提供了一种可以加宽，加宽方式快捷，加宽后连接可靠的橡胶履带。

技术领域

本实用新型涉及履带技术，尤其是涉及一种可加宽橡胶履带。

背景技术

橡胶履带就是用橡胶和骨架材料制成的履带，它被广泛用于工程机械、农用机械和军用装备。橡胶履带主要是针对特殊场合而使用，像阅兵式的时候，坦克，装甲车等，保护地面。橡胶履带行走系统，噪声低，振动小，乘坐舒适，特别适合于高速转移多的场合，实现了全路面通过性能。先进可靠的电器仪表及整机状态监控系统，为驾驶员正确操纵提供了可靠的保证。除了应用于军事外，也广泛用于大型机械，如挖土机等履带车辆，其功能性和作用相同。橡胶履带加工时，通常需要在履带的内部放置铁齿，缠绕钢丝或帘布，从而达到控制橡胶履带的传动承载，增加产品的韧性与强度等目的，尽可能延长橡胶履带的使用寿命。安装橡胶履带的车辆检测需要在松软地面上作业，此时履带宽度需要适当的增加。但是现有的履带宽度固定，履带无法加宽，即使可以加宽，也只是对整个履带进行整根更换，更换过程繁琐，需要先将橡胶履带整个拆卸后更换。且由于橡胶履带自身结构限制，加宽履带结构强度有限，加宽宽度小。

中国专利申请公开号CN205836992U，公开日为2016年12月28日，名称为“表面附钢板橡胶履带”，公开了一种表面附钢板橡胶履带，以橡胶履带和钢履带的结合体结构，实现设备承载和行走系统传动的优势的协调统一，稳定性高，适用于复杂的工况条件，提高行驶能力和通过性。接地比压小，延长履带使用寿命。但是该专利的橡胶履人无法解决上述问题。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供一种可以加宽，加宽方式快捷，加宽后连接可靠的橡胶履带。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可加宽橡胶履带，包括履带本体和加宽部，所述履带本体包括多个依次连接的履带节；所述加宽部包括多个依次连接的加宽节，所述履带节与加宽节一一对应，所述加宽节上设有连接杆，连接杆上设有锁紧件，履带节上设有花纹部、连接孔和与履带轮配合的连接部；在对应的加宽节与履带节中，所述连接杆穿过连接孔，锁紧件与连接杆螺纹连接并锁紧履带节。通过实施上述技术方案，可以对橡胶履带进行加宽，且加宽过程耗时相对较少。所述结构可以保证加宽后连接稳定可靠，且可以保证履带本体和加宽部的强度。所述连接部可以根据不同型号的履带轮设置与之匹配的形状和大小，所述花纹部可以增加履带本体与地面的摩擦力，防止打滑。

作为优选，所述连接杆上设有弹性垫圈和圆形垫圈，弹性垫圈位于锁紧件与履带节之间，圆形垫圈位于弹性垫圈与履带节之间。所述技术方案可以保证锁紧件与连接杆的螺纹连接更加可靠。

作为优选，所述履带节内设有加强芯。所述加强芯为金属材料，可以增加履带节的强度。

作为优选，所述连接孔包括相互连通的第一孔部和第二孔部，所述第二孔部设置在加强芯上。通过实施上述技术方案，连接杆穿过加强芯，可以保证加宽节与履带节连接时，连接可靠，且连接结构不易损坏。

作为优选，所述加宽部还包括连接带，各加宽节通过连接带依次连接。通过连接带将加宽部连成一体，可以先对加宽部进行装配，需要时将加宽部作为一个整体连接到履带本体上，减少现场拆装时间。由于加宽部连成一体，且加宽部受横向力较小，加宽节与履带节连接时，可以只将一部分锁紧件锁紧，其它加宽节上的连接杆只需穿过连接孔即可，不需要全部锁紧，节省装配时间。也可以根据需要在将加宽节安装到连接带上时减少或增加加宽节个数。

作为优选，所述加宽节与连接带通过固定螺栓连接。所述结构方便加宽节与连接带的拆装。