[实用新型]一种斜置对重轮的电梯对重架

说明书

本实用新型公开了一种斜置对重轮的电梯对重架，包括：立置的两根直梁、连接在两根直梁底部的下梁、以及连接在两根直梁顶部的上梁，对重轮斜置安装在上梁上，所述上梁为并排布置且沿直线延伸的两根，两根上梁的相对侧分别固定有与对重轮斜置角度相应的斜靠板，各斜靠板以及所在的上梁开设有位置相应轴孔，所述对重轮位于两斜靠板之间，且对重轮的轮轴两端穿设在相应侧的轴孔中。本实用新型的电梯对重架的加工工艺简单、成本低，结构强度高，且不占用对重块的叠置空间和行程空间。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种斜置对重轮的电梯对重架。

背景技术

为了满足无机房电梯土建布局的需要，现有技术中采取斜置对重轮的方式。电梯对重通常近似为长方体结构，以电梯对重使用状态下，长宽确定的竖直面为基准面，斜置对重轮是指，对重轮的轴线不垂直于基准面，而是与基准面之间存在不为零的夹角(即倾斜角度)。

例如，公开号为CN206827883U的实用新型专利文献公开了一种斜置对重轮的电梯对重架，该对重上梁采用一体式折弯方式，加工折弯困难且制作成本高，另外，两只上梁形状相似不容易区分，容易产生误装错误。

公开号为CN204938688U的实用新型专利文献公开了一种对重轮斜置的方式，将对重轮斜置挂在对重架上梁的底部。该方式占用对重块的叠置空间，为了保证对重的重量，需采用密度较大成本较高的铸铁对重块，增加成本，且强度不高。

公开号分别为CN205527191U、CN204588414U和CN203922397U的实用新型专利文献通过将对重轮设置在对重上梁上方，虽然解决了对重轮占用对重块空间的问题，但是占用了对重块的行程空间，即降低了井道的顶层空间利用率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种斜置对重轮的电梯对重架，加工工艺简单、成本低，结构强度高，且不占用对重块的叠置空间和行程空间。

一种斜置对重轮的电梯对重架，包括：立置的两根直梁、连接在两根直梁底部的下梁、以及连接在两根直梁顶部的上梁，对重轮斜置安装在上梁上，所述上梁为并排布置且沿直线延伸的两根，两根上梁的相对侧分别固定有与对重轮斜置角度相应的斜靠板，各斜靠板以及所在的上梁开设有位置相应轴孔，所述对重轮位于两斜靠板之间，且对重轮的轮轴两端穿设在相应侧的轴孔中。

与对重轮斜置角度相应的斜靠板是指斜靠板的一部分与对重轮斜置角度相应，且该部分的倾斜角度根据对重轮的倾斜角度确定，倾斜方向根据对重轮以及轿厢的相对位置确定。

本实用新型中，采用上述斜靠板来满足对重轮的斜置安装，且斜靠板固定在两上梁的相对侧，避免了对上梁上方以及下方空间的占用。

不仅如此，采用在上梁的基础上固定斜靠板从而实现对重轮的安装，增加了斜靠板的固定强度，对重轮的轮轴同时穿过上梁以及斜靠板，有效提高对重轮安装的稳定性。沿直线延伸的上梁以及带有倾斜部分的斜靠板的加工工艺简单，加工成本低，且易于组合安装。

作为优选，所述斜靠板包括：

与所在上梁固定的第一贴靠部；

由所述第一贴靠部延伸并逐渐远离所在上梁的倾斜部，所述倾斜部与所在上梁的夹角与对重轮斜置角度相应，且斜靠板上的轴孔位于该倾斜部上；

由倾斜部末端朝所在上梁靠近方向延伸的折弯部；

由所述折弯部贴所在上梁延伸，并与所在上梁相固定的第二贴靠部。

斜靠板的两端均贴所在上梁并固定，可对斜靠板整体位移进行限制，并加强结构连接的强度。

作为优选，所述倾斜部、折弯部以及上梁的相应部位围成三角结构。

上梁的相应部位指，上梁中倾斜部与折弯部在上梁所在平面的垂直投影所涉及的区域。