[实用新型]一种电池盒及电池包有效
申请号: | 201821267332.6 | 申请日: | 2018-08-08 |
公开(公告)号: | CN207852778U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 黄金良;黄金龙 | 申请(专利权)人: | 上海玺力电子科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;B60L11/18 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 刘常宝 |
地址: | 201315 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池盒 接插组件 接插件 电池包 本实用新型 公头 盒体 母座 电动车电池盒 安全可靠性 模块化设计 可拆卸的 安插 便捷性 可更换 安置 | ||
本实用新型公开了一种电池盒及电池包,该方案中的电池盒包括盒体及接插组件,该接插组件可更换的安置在盒体上,接插组件包括接插件母座和至少一个接插件公头,接插件公头可拆卸的安插在接插件母座中。本实用新型提供的电动车电池盒及电池包方案,电池盒上采用模块化设计的接插组件,可有效提高电池盒的使用便捷性和安全可靠性。
技术领域
本实用新型涉及电池技术,具体涉及一种电池包结构。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。
随着城市化不断发展,中国汽车保有量一直呈逐年上升的趋势,城市交通拥堵的问题越来越严重。而自行车作为整个20世纪整个下半世纪乃至本世纪初我国人民的重要交通工具,但是在与电动车、摩托车的竞争中逐渐被淘汰。摩托车相比于电动车虽然有不少优势,但是由于各个城市不断加强机动车管制的政策下,也逐渐被电动自行车所取代。
电动车电池作为电动车上的动力来源,其整体的可靠性和使用便捷性,将直接影响整个电动车的可靠性和使用便捷性。
现有的电动车电池与电动车车架之间都是采用可插拔的连接结构,最为常见的方式为电动车用电池盒上设置有三孔插座,该电动车用电池盒整体安插在电动车车架中,同时通过一带有三孔插头的连接电线与电动车用电池盒上的三孔插座进行安插,实现电连接。如此结构的电动车用电池盒在使用过程中存在如下问题:
1)可靠性差,连接电线容易老化出现安全隐患;
2)使用者需要多次操作才能够完成电池盒的抽取或安装,使用不方便;
3)可拓展性差,使得如此结构的电动车用电池盒只能够通过自带的充电器进行充电,无法拓展到其他方式进行充电,如无法直接应用于可提供电池更换服务的充电桩中进行充电。
实用新型内容
针对现有电动车电池盒所存在的问题,需要一种新的电动车电池盒方案。
为此,本实用新型的目的在于提供一种电池盒,并基于该电池盒进一步提供一种电池包,由此来克服现有技术所存在的缺陷。
为了达到上述目的,本实用新型提供的电池盒,包括盒体,还包括接插组件,所述盒体上设置有与接插组件相配合的安置槽,所述接插组件可更换的安置在盒体上的安置槽中,所述接插组件包括接插件母座和至少一个接插件公头,接插件公头可拆卸的安插在接插件母座中。
进一步的,所述盒体中安置有NFC卡。
进一步的,所述盒体上设置有锁扣结构。
进一步的,所述锁扣结构与接插组件配合设置,使得盒体同步完成锁定和接插连接。
进一步的,所述锁扣结构包括锁槽以及锁杆,所述锁杆架设在锁槽中。
进一步的,所述盒体上设置有把手。
进一步的,所述把手与锁扣结构中锁槽配合构成盒体手提结构。
为了达到上述目的,本实用新型提供的电池包,包括电池盒、电池模组,其还包括电池控制板,所述电池盒采用上述的电池盒,所述电池模组安置在电池盒内,所述电池控制板可拆卸的安插在电池盒中,电池控制板上的第一连接端与电池模组连通;电池控制板上的第二连接端与电池盒上接插组件连通。
进一步的,所述电池控制板上的第二连接端与电池盒上接插组件中的第一接插件公头连通。
进一步的,所述NFC卡与电池控制板数据连接。
本实用新型提供的电动车电池盒及电池包方案,电池盒上采用模块化设计的接插组件,可有效提高电池盒的使用便捷性和安全可靠性。
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