[实用新型]一种用于NVH测试的传声器固定支架

说明书

本实用新型提供一种用于NVH测试的传声器固定支架，包括前支架、后支架、传声器、开口挡圈I、蝶形螺母I、卡线块I、螺杆I、螺杆II、蝶形紧固螺杆I、蝶形紧固螺杆II、左滑块、右滑块、方形焊接螺母I、BNC线，所述前支架两端焊接有螺杆I、螺杆II，所述方形焊接螺母焊接在左滑块下方圆孔中，所述蝶形紧固螺杆I通过方形焊接螺母固定在左滑块上，所述开口挡圈I卡在蝶形紧固螺杆II末端卡槽内，所述左滑块、右滑块安装在前支架上，所述螺杆I、螺杆II分别连接后支架两端，所述卡线块安装在后支架上的孔中，所述方形焊接螺母II焊接在右滑块下方圆孔中，传声器布置在滑块上，方便灵活，传声器由蝶形紧固螺杆来固定，避免粘胶带对传声器造成的损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车NVH测试技术领域，具体为一种用于NVH测试的传声器固定支架。

背景技术

在汽车NVH测试中，传声器是一种常用的、必不可少的传感器。NVH测试工程师会根据不同的测试项目和要求来布置传声器，布置的位置是否合理、是否牢靠都会对测试结果产生很大影响。NVH测试项目有几十种，传声器布置的测点也不尽相同。但是，有几个测点几乎所有的NVH测试项目都要在此位置布传声器，其中最重要的一个测点就是司机左右耳附近。

目前，在NVH测试中，常用的给司机左右耳附近布置传声器的方法有三种。一是直接用胶带将传声器粘在座椅头枕侧面，但在夏天，车内温度较高，胶带会在传声器和座椅头枕表面留下痕迹，传声器属于高精密传感器，容易对其造成损伤，影响测试精度和使用寿命；二是使用专业的人工头测试设备，但人工头设备通常非常昂贵，一般主机厂开发项目多，各个车型都要做NVH测试，不可能买好多人工头供大家使用；三是使用简易支架，将支架卡在头枕上，再将传声器固定在支架上，但那种简易支架没有滑块装置，通常都是将传声器直接固定在螺杆上，导致无法调节传声器距头枕侧面的距离。传声器离人耳距离的远近，直接影响到测试数据的准确性和代表性但简易支架加工和制作比较麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于NVH测试的传声器固定支架，为解决以上背景技术问题。

为实现以上目的，本实用新型提供了一种用于NVH测试的传声器固定支架，包括：前支架、后支架、传声器、座椅头枕、开口挡圈I、开口挡圈II、开口挡圈III、开口挡圈IIII、蝶形螺母I、蝶形螺母II、卡线块I、卡线块II、螺杆I、螺杆II、蝶形紧固螺杆I、蝶形紧固螺杆II、蝶形紧固螺杆III、蝶形紧固螺杆IIII、左滑块、右滑块、方形焊接螺母I、方形焊接螺母II、BNC线，所述前支架两端焊接有螺杆I、螺杆II，所述方形焊接螺母I焊接在左滑块下方圆孔中，所述蝶形紧固螺杆I通过方形焊接螺母I固定在左滑块4.1上，所述开口挡圈I卡在蝶形紧固螺杆II末端卡槽内，所述左滑块、右滑块安装在前支架上，所述螺杆I、螺杆II分别连接后支架两端，所述卡线块I8.1安装在后支架2上的孔中。

所述方形焊接螺母II焊接在右滑块下方圆孔中，所述蝶形紧固螺杆III通过方形焊接螺母II固定在右滑块上，所述开口挡圈II卡在蝶形紧固螺杆IIII末端卡槽内，所述左滑块、右滑块安装在前支架上，所述螺杆I、螺杆II分别连接后支架两端，所述卡线块II安装在后支架上的孔中。

所述前支架和后支架安装在座椅头枕中间偏下的位置，所述传声器安装在左滑块或右滑块上，所述连接BNC线卡在卡线块上。

进一步地，所述蝶形螺母I通过后支架2的孔旋转连接螺杆I3.1，所述开口挡圈III7.3卡到螺杆I3.1末端,所述蝶形螺母II通过后支架2的孔旋转连接螺杆II3.1，所述开口挡圈IIII卡到螺杆II末端。

本实用新型的有益效果是：传声器布置在滑块上，位置可根据头枕的尺寸调节，适应性强，测试结果精度高，代表性强；传声器由蝶形紧固螺杆来固定，可避免粘胶带对传声器造成的损伤，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的传声器固定支架结构示意图。