[实用新型]基于自由下垂摆杆准直光角度测量的平整度测量装置

说明书

本实用新型公开了一种基于自由下垂摆杆准直光角度测量的平整度测量装置，安装在检测车辆上，包含自由下垂摆杆，自由下垂摆杆的下端安装有定位准直光源，定位准直光源的光线发射方向平行于自由下垂摆杆的轴线方向或与自由下垂摆杆的轴线同轴，在自由下垂摆杆的下方安装有一线阵CCD\面阵CCD\PSD光电位置传感器，线阵CCD\面阵CCD\PSD光电位置传感器平行于车辆底盘进行设置。本实用新型能够实现对被测面平整度的自动测量，测量方法简单，设备成本低廉，且能够应用于斜面测量，检测结果准确，且可以很容易获得坡度信息。

技术领域

本实用新型涉及平整度测量领域，更具体地说，涉及一种基于自由下垂摆杆准直光角度测量的平整度测量装置。

背景技术

平整度是评价公路路面、铁道、广场、机场、堤坝等施工质量好坏的重要指标之一。不平整的道路不仅会增大车辆颠簸和振动、影响行车的速度、安全和舒适程度，而且还会因为冲击加速路面和车辆的损坏、增大油料的消耗。路面不平整还会积滞雨水，加速路基水侵蚀，并带来行车安全隐患。同样，坡度异常也将带来安全风险。

有效的平整度和坡度测量可用于工程质量评估、指导工程施工、定量评估路面损坏程度，科学制定维护方案，合理设置安全提示标牌。

现有的平整度检测方法主要有：

(1)三米尺法，其局限主要是人工操作繁琐，工作量大；

(2)连续式平整度仪法，其局限是周边参考标准不确定，难以检测较大规模的不平整或坡度变化；

(3)路面激光平整度仪，其局限同连续式平整度仪法；

(4)车载式颠簸累积仪，其局限是仅能进行定性振动评估和主观舒适度评估；

(5)铁轨表面激光反射法，其局限是仅用于铁轨小区域不平整测量，无法获取全局信息，且易受钢轨表面状况影响；

以上现有测量方法都存在一些局限性，其突出共同问题还有就是无法获得坡度信息，不适合斜面测量，可见研发新型便捷平整度测量仪有重要意义。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，本实用新型提供了一种基于自由下垂摆杆准直光角度测量的平整度测量装置。

本实用新型为解决其技术问题，所提供的基于自由下垂摆杆准直光角度测量的平整度测量装置安装在检测车辆上，包含自由下垂摆杆，自由下垂摆杆的下端安装有定位准直光源，定位准直光源的光线发射方向平行于自由下垂摆杆的轴线方向或与自由下垂摆杆的轴线同轴，在自由下垂摆杆的下方安装有一线阵CCD\面阵CCD\PSD光电位置传感器，线阵CCD\面阵CCD\PSD光电位置传感器平行于车辆底盘进行设置。

进一步地，在本实用新型的平整度测量装置中，所述平整度测量装置还包括主控芯片、调理电路以及模数转换电路、以及用于检测所述检测车辆移动距离的位移测量装置，线阵CCD\面阵CCD\PSD光电位置传感器依次电性连接调理电路以及模数转换电路主控芯片，主控芯片还电性连接所述位移测量装置。

进一步地，在本实用新型的平整度测量装置中，还包括测量组建容纳箱，测量组建容纳箱固定在车内，自由下垂摆杆的上端可转动地固定在测量组建容纳箱的上面板上，线阵CCD\面阵CCD\PSD光电位置传感器固定在测量组建容纳箱的下面板上。

进一步地，在本实用新型的平整度测量装置中，所述自由下垂摆杆的上端可转动地固定在检测车辆的车顶上，线阵CCD\面阵CCD\PSD光电位置传感器固定在检测车辆的底部。

进一步地，在本实用新型的平整度测量装置中，所述定位准直光源为激光光源。

进一步地，在本实用新型的平整度测量装置中，所述主控芯片为单片机。