[实用新型]一种冷凝吸附式油气回收处理装置

说明书

本实用新型公开了一种冷凝吸附式油气回收处理装置，包括主体、底座、控制器、多蒸发器复叠制冷系统、活性炭吸附装置，主体固定安装在底座上，底座下方设置有支柱，主体上设置有散热区、油气回流口、进气口、尾气出口、控制面板、急停按钮，急停按钮与控制面板通过线束相连，控制器设置在主体内，多蒸发器复叠制冷系统包括冷凝器和气气换热器，油气经过复叠制冷系统与活性炭吸附后，油液被收回利用，尾气排出，油气回收处理过程由控制器控制。本回收处理装置冷凝法与吸附法结合的方式对油气进行回收处理，结构设计合理，油气回收利用率高，尾气排放达到国家标准，装置节约能源，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及油气回收设备，具体是涉及一种冷凝吸附式油气回收处理装置。

背景技术

石油及成品油在炼制、储运、销售过程中有多次装卸的环节，每次装卸都会挥发出大量有机气体(主要指汽油、稳定轻烃等易挥发油品的挥发物)，其主要成分为常温下一会发的有机烃混合物。加油站从事汽油销售至少会发生2次油气排放，即进油时的向地下油罐卸油和给客户汽车油箱加油，都会排放出与汽油相同的油蒸气，大量油气直接排放到大气，带来了严重的安全隐患和环境污染，因此对油气中的轻烃组分进行回收有重要意义。

越来越多的国家制定了相关规范强制实施油气回收，我国新的国家标准规定油品储运场所必须安装油气处理系统，且规定油气排放浓度即非甲烷总烃含量≤25g/m³，现有的油气回收处理方式有冷凝法、吸收法、吸附法和膜法四种，其中，冷凝法可以最终将油气中的轻烃组分转化为液体回收利用，达到控制污染的目的，并且关键技术成熟、造价相对低廉、维护容易、安全性好，但是通过冷凝法来达到国家规定的油气排放浓度，最后一集油气冷凝器需要达到-110℃的低温，制冷系统较为复杂，且能耗高、油气回收利用率也有进一步的提升空间，因此需要一种耗能低，油气回收利用率高的油气回收处理装置。

实用新型内容

为了克服现有技术中冷凝法油气回收处理装置能耗高、油气回收利用率低等缺陷，本实用新型提供一种冷凝吸附式油气回收处理装置，采用冷凝吸附式油气回收方式，将冷凝法与吸附法结合，油气回收处理方式合理，油气回收利用率高，采用多蒸发器复叠制冷系统的油气回收系统，复叠制冷系统温度控制合理，油气冷凝回收率高，将经过冷凝处理后的低温尾气的余冷对将要处理的油气进行热交换，将尾气中的冷量回收，节省了油气冷凝器所需要的冷量，使系统能耗大大降低；尾气进行并联式活性炭吸附法，进一步将尾气中存留的油蒸气完全吸附回收，最后抽真空回收入储油罐或油库中。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种冷凝吸附式油气回收处理装置，包括主体、底座、控制器、多蒸发器复叠制冷系统、活性炭吸附装置，所述主体固定安装在底座上，底座下方设置有四个支柱，主体左右两侧设置有散热区，主体左侧下方设置有油气回流口、进气口、尾气出口，所述主体前方设置有控制面板，控制面板下方设置有急停按钮，急停按钮与控制面板通过线束相连，所述控制器设置在主体内位于控制面板的附近，所述多蒸发器复叠制冷系统包括前置预冷器、第一油气冷凝器、第二油气冷凝器、第三油气冷凝器、第一气气换热器和第二气气换热器，油气通过油气管道依次经过前置预冷器、穿过第一气气换热器、经过第一油气冷凝器、穿过第二气气换热器、经过第二油气冷凝器、经过第三油气冷凝器，然后形成低温尾气，低温尾气再依次穿过第二气气换热器、第一气气换热器后沿油气管道进入活性炭吸附装置中，活性炭吸附装置前方的油气管道中安装有阻断阀，所述活性炭吸附装置包括并联连接的第一活性炭吸附组件和第二活性炭吸附组件，经过活性炭吸附装置后的油气沿着油气管道与尾气出口相连，在尾气出口前方的油气管道上安装有第二截止阀，所述活性炭吸附装置还通过管道连接有真空泵，真空泵通过管道与油气回流口相连，油气回流口与油库或者储油罐相连，经过前置预冷器、第一油气冷凝器、第二油气冷凝器、第三油气冷凝器冷凝后的油液也通过管道与油气回流口相连，所述进气口与尾气出口之间还直连有油气管道，油气管道上安装有第一截止阀，所述控制面板、前置预冷器、第一油气冷凝器、第二油气冷凝器、第三油气冷凝器、第一气气换热器、第二气气换热器、第一截止阀、第二截止阀、阻断阀、真空泵均与控制器相连。