[实用新型]一种汽车零件夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件夹持装置，包括夹持盒，所述夹持盒内设有中空腔，所述中空腔内设有第一夹持机构，所述第一夹持机构包括设置在中空腔的下端内壁上的电动推杆，所述电动推杆的上端固定连接有固定块，所述固定块的侧壁上转动连接有两个对称的L形夹持臂，两个所述L形夹持臂相对的侧壁上均固定连接有第一夹持块，两个所述L形夹持臂弯折处的侧壁上均转动连接有转轴。本实用新型是专门针对汽车上的圆柱状零件的夹持装置，夹持面设置为曲面，且采用底端设底托，侧面设上下双面夹持的设计，夹持圆柱状零件更加牢固，夹持的精度得到保障，操作简便，价格适宜，可大量推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件夹持技术领域，尤其涉及一种汽车零件夹持装置。

背景技术

如今，随着人们生活水平的日益提高，汽车的使用以很快的速度在上升着，汽车上有各种各样的零件，在汽车的生产线上经常采用夹持装置进行汽车零件的夹持移动作业，这样可以提高工作效率，在对汽车上的圆柱状的零件进行加工时，常需要夹持，其夹持的效率会影响圆柱状的零件的加工，进而影响到整个生产线的工作效率。

但现有的汽车零件夹持装置，很少有针对于圆柱状零件的夹持装置，通常其夹持面为平面，且都为单一的双面夹持，从而导致夹持圆柱状零件时圆柱状零件易掉落，夹持的精度不能得到保障，并且很多夹持装置操作繁琐，价格昂贵，不适宜大量推广，为此我们提出了一种汽车零件夹持装置，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件夹持装置，其是专门针对汽车上的圆柱状零件的夹持装置，夹持面设置为曲面，且采用底端设底托，侧面设上下双面夹持的设计，夹持圆柱状零件更加牢固，夹持的精度得到保障，操作简便，价格适宜，可大量推广。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零件夹持装置，包括夹持盒，所述夹持盒内设有中空腔，所述中空腔内设有第一夹持机构，所述第一夹持机构包括设置在中空腔的下端内壁上的电动推杆，所述电动推杆的上端固定连接有固定块，所述固定块的侧壁上转动连接有两个对称的L形夹持臂，两个所述L形夹持臂相对的侧壁上均固定连接有第一夹持块，两个所述L形夹持臂弯折处的侧壁上均转动连接有转轴，所述转轴的两端均贯穿L形夹持臂的侧壁并固定连接在中空腔的内壁上；

所述夹持盒的下端侧壁中设有第一装置槽，所述夹持盒的侧壁中设有第二装置槽，所述第二装置槽的内壁上设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁上设有第二滑槽，所述夹持盒相对的侧壁上均设有传动机构，所述夹持盒相对的侧壁上均设有第二夹持机构，所述第二夹持机构包括螺纹套接在螺纹杆的侧壁上的固定杆，所述固定杆贯穿第一滑槽并与其活动连接，所述固定杆位于第二滑槽内的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆与第二滑槽的内壁滑动连接，所述支撑杆位于中空腔内的一端固定连接有第二夹持块。

优选地，所述固定块的上端固定连接有底托，所述底托为圆柱体。

优选地，所述底托的上端侧壁上设有放置槽，所述放置槽的内壁上固定连接有软木垫片。

优选地，所述传动机构包括设置在第一装置槽的内壁上的电机，所述电机输出轴的末端固定连接有第一齿轮，所述第一装置槽的下端内壁上转动连接有传动杆，所述传动杆的侧壁上固定连接有第二齿轮，所述传动杆的上端贯穿夹持盒的侧壁并延伸至第二装置槽内，所述传动杆位于第二装置槽内的上端侧壁上固定连接有第三齿轮，所述第二装置槽相对的内壁上共同转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离中空腔一端的侧壁上固定套接有第四齿轮。

优选地，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述第三齿轮与第四齿轮相互啮合。

优选地，所述第一夹持块和第二夹持块的侧壁均为曲面，所述曲面的内壁上固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫上设有凸起。

本实用新型具有以下有益效果：