[实用新型]一种高效散热汽车LED灯

说明书

一种高效散热汽车LED灯，它涉及汽车配件领域。它包含壳体、散热装置、套管、芯片发光杆、透镜、灯罩、聚光板；所述的壳体设置于散热装置的底部，所述的套管设置有螺纹孔，芯片发光杆贯穿套管并位于散热装置的顶部，所述的透镜、灯罩与聚光板均设置于芯片发光杆的上方，灯罩位于透镜与聚光板之间，透镜位于聚光板的上方，本实用新型有益效果为：它的结构简单，也可以对散热板进行很好的散热，使得整体散热效果更好，设置的透镜以及聚光板可以对LED灯发出的光进行聚集，进而提高了LED灯的亮度，使得LED灯能够达到汽车照明的效果，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种高效散热汽车LED 灯。

背景技术

随着时代的发展，人们的生活水平不断地提高，目前，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭，新能源汽车技术也在不断的进步，车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用，长期以来，汽车车灯一直沿用卤素灯和疝气灯，它们虽可满足基本的使用要求，但也存在工作温度高、电能消耗大、输出光效低、使用寿命短、光衰大、启动有延时等明显缺陷，而目前汽车大灯的灯杯大多采用塑料成型，并在灯杯内表面电镀反光材料形成反光层，在上述高温作用下，灯杯的反光材料会加速老化并脱落，目前汽车大灯都采用密封方式，热量靠灯体自然冷却，散热效果差，因此，有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种高效散热汽车LED灯，它的结构简单，也可以对散热板进行很好的散热，使得整体散热效果更好，设置的透镜以及聚光板可以对LED灯发出的光进行聚集，进而提高了LED灯的亮度，使得LED灯能够达到汽车照明的效果，便于推广使用。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含壳体 1、散热装置2、套管3、芯片发光杆4、透镜5、灯罩6、聚光板7；所述的壳体1设置于散热装置2的底部，所述的套管3设置有螺纹孔，芯片发光杆4贯穿套管3并位于散热装置2的顶部，所述的透镜5、灯罩6与聚光板7均设置于芯片发光杆4的上方，灯罩6位于透镜5 与聚光板7之间，透镜5位于聚光板7的上方，所述的散热装置2包含导向槽21、散热孔22、圆孔23、散热器24、底座25、散热层26；若干个散热孔22与导向槽21设置于散热层26的周边，圆孔23设置于散热层26的顶部，所述的散热器24与底座25均设置于散热层26 的内部，散热器24位于底座25的上方，所述的套管3包含内螺纹 31、上壳32、下壳33；所述的内螺纹31贯穿于上壳32与下壳33。

所述的芯片发光杆4的上方设置有两组LED灯珠组件。

所述的壳体1的底部的中央位置处安装有出风罩。

所述的所述透镜5与灯罩6之间安装有侧保护罩。

所述的聚光板7的内部为单晶硅构件，通过单晶硅聚光可以吸收太阳能，从而起到采集光能为电的作用。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它的结构简单，也可以对散热板进行很好的散热，使得整体散热效果更好，设置的透镜以及聚光板可以对LED灯发出的光进行聚集，进而提高了LED灯的亮度，使得LED灯能够达到汽车照明的效果，便于推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中散热装置2的结构示意图；

图3是本实用新型中套管3的结构示意图；

图4是本实用新型中散热装置2内部结构示意图。