[实用新型]一种高效散热的新能源汽车电机有效
| 申请号: | 201821263665.1 | 申请日: | 2018-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN208608853U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
| 发明(设计)人: | 蔡桓;张军;张石安;陈泽民;郭海生;卢卓荣 | 申请(专利权)人: | 广东力好科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H02K9/193 | 分类号: | H02K9/193;H02K5/20;H02K9/04 |
| 代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
| 地址: | 515800 广东省汕头*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电机 水冷 出水管道 温度控制器 新能源汽车 高效散热 进水管道 水冷管道 水冷机 位置处 冷热交换效率 本实用新型 冷热交换机 铝合金材质 传递性质 电性连接 控制水泵 快速降温 外壳下部 温度过高 风扇罩 螺旋状 风扇 散热 冷热 运作 焊接 转动 | ||
1.一种高效散热的新能源汽车电机,包括水冷外壳(1),其特征在于,所述水冷外壳(1)的内部插设有电机(11),且水冷外壳(1)的两端均盖设有卡圈(2),所述电机(11)的左侧固定连接有风扇罩(3),所述风扇罩(3)的内部设置有风扇(18),所述水冷外壳(1)的前侧靠左固定连接有出水管道(4),且水冷外壳(1)的前侧相对出水管道(4)的位置处设置有进水管道(12),所述水冷外壳(1)下部焊接有水冷机箱(5),所述水冷机箱(5)的底部设置有机座(6),且水冷机箱(5)的上部位于出水管道(4)和进水管道(12)中间的位置处电性连接有温度控制器(10),所述水冷外壳(1)的内部设置有螺旋状的水冷管道(13),所述水冷机箱(5)的前侧开设有水冷机箱盖板(9),且水冷机箱(5)的内部左侧位置处设置有水泵(14),所述水冷机箱(5)的内部右侧位置处设置有冷热交换机(15),所述水泵(14)与冷热交换机(15)之间通过导管(16)连接。
2.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机,其特征在于,所述风扇罩(3)与电机(11)通过螺钉连接,所述风扇(18)的一端设置有转杆,且风扇(18)通过转杆固定在电机(11)一侧。
3.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机,其特征在于,所述水冷外壳(1)与卡圈(2)通过螺栓连接,所述卡圈(2)的数量为两个,且卡圈(2)的内部均设置有橡胶圈(17)。
4.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机,其特征在于,所述水冷管道(13)贯穿水冷外壳(1)分别与出水管道(4)和进水管道(12)连接,且水冷管道(13)为铝合金材质,所述出水管道(4)贯穿水冷机箱(5)与水泵(14)连接,所述进水管道(12)贯穿水冷机箱(5)与冷热交换机(15)连接。
5.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机,其特征在于,所述水冷机箱盖板(9)的一侧安装有卡扣(19),且水冷机箱盖板(9)与水冷机箱(5)通过转轴(7)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机,其特征在于,所述水冷机箱(5)的底部焊接有机座(6),所述机座(6)的上表面两端位置处等距开设有底座螺栓孔(8),所述底座螺栓孔(8)的数量为四个。
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