[实用新型]一种自动冷却的直流快充电缆

说明书

本实用新型提供的一种自动冷却的直流快充电缆，该电缆中设置的感温线可检测动力线的工作温度，当所述工作温度偏高时，可从充电桩中往冷却层注入冷却液以实现自动冷却电缆的功能；所述冷却层内层及冷却层外层的设计防止冷却液的泄漏对电缆造成巨大影响；该电缆的动力线线芯为铜包铝线芯，使用该种线芯减轻整体电缆的重量；另外控制线绝缘层外绕包有镀锡铜丝编织的屏蔽层可避免信号干扰和电气误操作，保证信号传输的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，尤其涉及一种自动冷却的直流快充电缆。

背景技术

随着电动汽车行业的飞速发展，电动汽车的充电要求也随之增高，特别是快速充电领域，该领域下的充电电缆一般包括动力线、控制线、地线以及电源辅助线，该种电缆在执行快充时，因为通过该电缆的电流较大，容易产生过热现象，对电缆的使用寿命以及安全性有一定的影响，目前，市面上存在通过冷却介质进行冷却的电缆，但一般该种电缆的冷却方法为冷却系统与电缆一同进行工作，存在即使电缆没有过热但冷却系统仍继续工作的缺点，且该种冷却电缆在冷却介质泄漏时对电缆造成极大的影响，可能损坏充电装置或接受充电的汽车。针对上述缺点，需要对现有技术提出改进。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种自动冷却、防泄漏的、柔韧性高、信号传输稳定且使用轻便的自动冷却的直流快充电缆。

本实用新型提供的一种自动冷却的直流快充电缆，用于连接电动汽车充电桩与电动汽车，为电动汽车提供电能。该自动冷却的直流快充电缆包括：两根动力线，所述动力线从内到外依次包括动力线线芯、动力线绝缘层及冷却层；两根辅助电源线，所述辅助电源线从内到外依次包括辅助电源线线芯及辅助电源线绝缘层；一根控制线，所述控制线从内到外依次包括多根控制线线芯、控制线绝缘层、控制线组包带层、控制线组屏蔽层及内护套；一根地线，所述地线从内到外依次包括地线线芯及地线绝缘层；两根感温线，所述感温线分别设置在所述两根动力线的绝缘层与冷却层之间；一电缆外层，所述电缆外层包裹所述两根动力线、两根辅助电源线、一根控制线及一根地线，其由内至外依次包括一包带层及一外护套层。

优选的，所述冷却层包括一冷却层内层及一冷却层外层，一充电桩的冷却液从所述冷却层内层注入流经冷却层外层回收至充电桩中，形成循环冷却回路。

所述冷却层包括至少两冷却液空腔，一充电桩的冷却液从其中一冷却液空腔注入流经另一冷却液空腔回收至充电桩中，形成循环冷却回路。

优选的，所述冷却层为柔性金属层。

优选的，所述动力线线芯为铜包铝线芯。

优选的，所述感温线用于检测所述动力线的温度。

优选的，所述电缆外层与所述两根动力线、两根辅助电源线、一根控制线及一根地线之间形成的间隙内填充有聚丙烯绳。

优选的，所述控制线组屏蔽层为镀锡铜丝编织，编织密度不小于85％。

优选的，所述冷却层内层及冷却层外层之间具有预定间隙，该间隙用于防止金属热胀冷缩损坏所述冷却层，起到保护冷却层防冷却液泄漏的作用。

优选的，所述冷却液空腔之间具有预定间隙，该间隙用于防止金属热胀冷缩损坏所述冷却层，起到保护冷却层冷却液防泄漏作用。

本实用新型提供的一种自动冷却的直流快充电缆，该电缆中设置的感温线可检测动力线的工作温度，当所述工作温度偏高时，可从充电桩中往冷却层注入冷却液形成循环冷却以实现自动冷却电缆的功能；该电缆的动力线线芯为铜包铝线芯，使用该种线芯减轻整体电缆的重量；另外控制线绝缘层外绕包有镀锡铜丝编织的屏蔽层可避免信号干扰和电气误操作，保证信号传输的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种自动冷却的直流快充电缆总体结构示意图；