[实用新型]泵体组件及压缩机有效
| 申请号: | 201821262302.6 | 申请日: | 2018-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN208793225U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
| 发明(设计)人: | 列荣彪;袁亮贵;刘清辉;马伟涛 | 申请(专利权)人: | 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | F04C29/00 | 分类号: | F04C29/00;F04C29/12 |
| 代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 李旦华 |
| 地址: | 519110 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 上排气孔 泵体组件 下气缸 阀孔 隔板 本实用新型 下排气孔 压缩机 阀体 连通 排气孔结构 上排气通道 下排气通道 从上至下 密封状态 排气噪音 排气状态 双缸泵体 依次设置 上法兰 上气缸 下法兰 功耗 排气 密封 | ||
本实用新型提供了一种泵体组件及压缩机,泵体组件包括:从上至下依次设置的上法兰(10)、上气缸(20)、隔板(30)、下气缸(40)及下法兰(50),下气缸(40)具有下排气孔(41),下排气孔(41)连通下排气通道,下气缸(40)还具有上排气孔(42),隔板(30)上设有与上排气孔(42)对应的阀孔(31)及与阀孔(31)连通的上排气通道(32),阀孔(31)中设有阀体(60),阀体(60)具有密封上排气孔(42)的密封状态及打开上排气孔(42)的排气状态。本实用新型的技术方案有效的解决了现有技术中采用单缸单排气孔结构的双缸泵体组件排气功耗较高、排气噪音也较明显的问题。
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域,具体涉及一种泵体组件及压缩机。
背景技术
现有技术中,双缸泵体组件仅有两个排气孔,具体地,如图1所示,上气缸2通过上法兰1排气,下气缸4通过下法兰5排气,这种“单缸单排气孔”结构应用在单缸大排量双缸泵体上的排气功耗较高,排气噪音也较明显。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种泵体组件及压缩机,以解决现有技术中采用单缸单排气孔结构的双缸泵体组件排气功耗较高、排气噪音也较明显的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种泵体组件,包括:从上至下依次设置的上法兰、上气缸、隔板、下气缸及下法兰,下气缸具有下排气孔,下排气孔连通下排气通道,下气缸还具有上排气孔,隔板上设有与上排气孔对应的阀孔及与阀孔连通的上排气通道,阀孔中设有阀体,阀体具有密封上排气孔的密封状态及打开上排气孔的排气状态。
进一步地,泵体组件还包括阀针,隔板上设有用于安装阀针且与阀孔连通的安装孔,阀针的一端从安装孔伸出与阀体连接,在阀针的弹力作用下,阀体处于密封状态;排气时在气压的作用下,阀体处于打开状态。
进一步地,阀针沿隔板的径向方向设置且其另一端从隔板的外壁上穿出。
进一步地,阀体上设有与阀针的一端配合的第一盲孔,第一盲孔的中心到隔板的下端面的距离大于阀针的中心到隔板的下端面的距离。
进一步地,阀孔的孔壁上设有避让阀针运动的避让槽。
进一步地,阀针为簧针或簧片。
进一步地,阀孔为第二盲孔。
进一步地,上排气通道为设置在隔板的下端面上的上排气通凹槽,上排气通道连通将气体排出泵体组件外的排气通孔。
进一步地,下排气通道设置在下法兰上并与排气通孔连通。
本实用新型还提供一种压缩机,包括:泵体组件,泵体组件为上述的泵体组件。
本实用新型技术方案,具有如下优点:下气缸排气时,阀体处于排气状态,一部分气体经过下排气孔通过下排气通道排出,另一部分经过上排气孔、阀孔通过上排气通道排出;下气缸不排气时,阀体密封上排气孔。通过在下气缸上增加上排气孔及在隔板上增加与上排气孔连通的排气结构,使得泵体组件的下气缸具有双排气功能,减轻下气缸排气功耗和曲轴下部分受力,提高泵体的可靠性,还降低下气缸排气时的气体流速,从而降低排气噪音。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中:
图1示出了现有技术中的泵体组件的剖视示意图;
图2示出了根据本实用新型的泵体组件的实施例的剖视示意图;
图3示出了图2的泵体组件的部分结构的分解示意图;
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