[实用新型]一种电动车用电池包

说明书

本实用新型公开了一种电动车用电池包，包括下壳体，所述下壳体的底部内壁上对称固定安装有绝缘柱，两个绝缘柱的一侧顶部均对称固定安装有弹簧片，两个弹簧片分别电性连接有正极导线和负极导线，所述下壳体的一侧开设有矩形孔，所述矩形孔的两侧内壁上均开设有卡槽。本实用新型结构简单，推动支撑座向弹簧片的方向进行移动，可以使卡柱紧固的卡在卡槽内，同时熔断器会卡入弹簧片内，当需要更换熔断器时，扭转手柄，拉动支撑座可以使熔断器从弹簧片上脱离，使得旋转手柄就可以将支撑座从矩形孔内拉出，使熔断器和弹簧片脱离，从而可以将熔断器从下壳体内拆卸下来，便于拆卸，更换方便。

技术领域

本实用新型涉及锂电池安全及储能技术领域，尤其涉及一种电动车用电池包。

背景技术

公告号为CN207282582U的实用新型公开了一种电动车用电池包，包括上壳体、下壳体和由多个电池模块构成的电池模组，上壳体和下壳体以可拆卸方式固定连接，所述电池模块安装于上、下壳体内，壳体上安装有连接插头，所述电池模组的正负极均朝向连接插头，且位于连接插头旁侧，所述电池模组的正负极与连接插头相连接，所述各个电池模块上均安装有采集板，采集板上连接有采集线，壳体内安装有采集总板，所述各条采集线均连接至采集总板上。本实用新型电池包内各个电池模块上均设有采集板，采集板上连接有采集线，便于对各个电池模块进行监测，此外，电池模组与连接插头之间设有熔断器，在电池模组过热或短路时，熔断器即时断开，从而保证安全驾驶。

当熔断器熔断后，需要对熔断器进行更换，但是该电动车用电池包的上壳体和下壳体是通过多个螺丝进行固定的，而熔断器是安装在上、下壳体内的，需要拆掉螺丝才能对熔断器进行更换，造成维修困难，从而导致维修耗时长，所以我们提出一种电动车用电池包，用以解决上述所提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车用电池包。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车用电池包，包括下壳体，所述下壳体的底部内壁上对称固定安装有绝缘柱，两个绝缘柱的一侧顶部均对称固定安装有弹簧片，两个弹簧片分别电性连接有正极导线和负极导线，所述下壳体的一侧开设有矩形孔，所述矩形孔的两侧内壁上均开设有卡槽，所述矩形孔的顶部内壁上和底部内壁上滑动连接有同一个支撑座，所述支撑座上开设有矩形槽，所述矩形槽的一侧内壁上开设有凹槽，所述支撑座的一侧固定安装有熔断器，所述支撑座的另一侧开设有安装孔，所述安装孔与矩形槽相连通，所述熔断器与弹簧片相接触，所述矩形槽的两侧内壁上焊接有对称设置的横板，所述横板上开设有通孔，所述矩形槽的两侧内壁上滑动连接有对称设置的滑动板，两个滑动板位于两个横板之间，两个滑动板相互远离的一侧均焊接有卡柱，两个卡柱相互远离的一端分别贯穿两个通孔并分别延伸至两个横板相互远离的一侧，两个卡柱相互远离的一端分别延伸至两个卡槽内并分别与两个卡槽相互远离的一侧内壁相接触，所述卡柱的外壁上套设有拉簧，所述拉簧的两端分别与横板和滑动板相互靠近的一侧相焊接，所述安装孔的内壁上转动连接有圆杆，所述圆杆的一端贯穿安装孔并延伸至凹槽内，所述圆杆的一端与凹槽的一侧内壁转动连接，所述圆杆的另一端焊接有手柄，所述手柄位于支撑座的一侧，所述圆杆的顶部和底部均焊接有钢丝绳，两个钢丝绳相互远离的一端分别与两个滑动板相互靠近的一侧相焊接。

优选的，所述通孔的内壁上焊接有直线轴承，两个卡柱相互远离的一端分别贯穿两个直线轴承并延伸至两个横板相互远离的一侧，且卡柱与直线轴承滑动连接。

优选的，所述矩形槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，所述滑动板的两侧分别延伸至两个滑动槽内并分别与两个滑动槽滑动连接。

优选的，所述圆杆的外壁上套设有扭簧，所述扭簧的两端分别与圆杆的外壁和凹槽的一侧内壁相焊接。

优选的，所述安装孔的内壁上焊接有第一轴承，所述圆杆的一端贯穿第一轴承并与第一轴承的内圈相焊接。