[实用新型]一种垃圾车的侧翻装置

说明书

本实用新型公开了一种垃圾车的侧翻装置，包括底支撑板，所述底支撑板顶部的左侧固定连接有支撑箱，所述支撑箱的顶部贯穿设置有顶杆，所述顶杆的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与支撑箱固定连接，底支撑板顶部的右侧固定连接有固定块，固定块的数量为两个，两个固定块之间固定连接有第一固定杆，第一固定杆的表面套设有转块。本实用新型通过固定板、框架、第二固定杆、连杆、活动块、第二连接件、第二气缸和车厢门本体的配合使用，解决了传统的垃圾车的侧翻装置在卸垃圾时会出现车厢晃动的情况和卸垃圾时都是卸垃圾的车厢门需要手动打开的问题，该垃圾车的侧翻装置具备方便使用的优点，提高了使用者的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及垃圾车零部件技术领域，具体为一种垃圾车的侧翻装置。

背景技术

自卸式垃圾车工作原理跟自卸式货车的一样，就是箱体可以自卸，如同翻斗车、自卸车，装垃圾的时候需要人用工具将垃圾弄上去，卸垃圾就是车辆液压顶升起后将垃圾从箱体后部直接给倒出来即可。

自卸式垃圾车在卸垃圾时会用到侧翻装置，然而传统的垃圾车的侧翻装置在卸垃圾时会出现车厢晃动的情况和卸垃圾时都是卸垃圾的车厢门需要手动打开，不方便使用，降低了使用者的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垃圾车的侧翻装置，具备方便使用的优点，解决了传统的垃圾车的侧翻装置在卸垃圾时会出现车厢晃动的情况和卸垃圾时都是卸垃圾的车厢门需要手动打开的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种垃圾车的侧翻装置，包括底支撑板，所述底支撑板顶部的左侧固定连接有支撑箱，所述支撑箱的顶部贯穿设置有顶杆，所述顶杆的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与支撑箱固定连接，所述底支撑板顶部的右侧固定连接有固定块，所述固定块的数量为两个，两个固定块之间固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的表面套设有转块，所述转块的顶部固定连接有车厢本体，所述底支撑板的顶部固定连接有第一连接件，所述第一连接件的内腔通过转轴活动连接有第一气缸，所述车厢本体的底部固定连接有连接块，所述连接块内腔转轴的表面套设有转套，所述第一气缸的输出端与转套固定连接，所述底支撑板顶部的前侧和后侧均固定连接有固定板，所述固定板顶部的前侧和后侧均固定连接有框架，所述车厢本体的正表面和背表面均固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的表面套设有连杆，所述连杆的正表面和背表面均固定连接有活动块，所述活动块的表面与框架的内壁滑动连接，所述车厢本体正表面和背表面的顶部均固定连接有连接杆，所述连接杆内腔的顶部固定连接有第二连接件，所述第二连接件的内腔通过转轴活动连接有第二气缸，所述车厢本体右侧的底部通过转轴活动连接有车厢门本体，所述车厢门本体的左侧通过转轴与第二气缸的输出端活动连接。

优选的，所述第二固定杆远离车厢本体的一端固定连接有限位块，所述限位块的直径大于第二固定杆的直径。

优选的，所述车厢本体左侧的底部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的底部与顶杆接触。

优选的，所述顶杆的两侧均固定连接有挡块，所述挡块与支撑箱的内壁相适配。

优选的，所述第一气缸的型号为FX-CL50，所述第二气缸的型号为 FX-TCL40。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过固定板、框架、第二固定杆、连杆、活动块、第二连接件、第二气缸和车厢门本体的配合使用，解决了传统的垃圾车的侧翻装置在卸垃圾时会出现车厢晃动的情况和卸垃圾时都是卸垃圾的车厢门需要手动打开的问题，该垃圾车的侧翻装置具备方便使用的优点，提高了使用者的工作效率。

2、本实用新型通过限位块的设置，能够对连杆进行限位，避免了连杆出现从第二固定杆表面滑脱的情况，通过缓冲垫的设置，能够避免了车厢本体在运动的时候直接撞击顶杆导致其损坏的情况，延长了顶杆的使用寿命，通过挡块的设置，能够对顶杆进行限位，避免了顶杆运动出现不稳的情况，提高了顶杆运动时的稳定性。