[实用新型]一种具有减震功能的电机

说明书

本实用新型涉及电机技术领域，且公开了一种具有减震功能的电机，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安装箱，所述安装箱的右侧卡接有箱门，所述安装箱的内壁的左侧固定连接有第一滑槽板，所述安装箱内部的右侧固定连接有第二滑槽板，所述第一滑槽板和第二滑槽板之间设置有两个第一滑板，两个所述第一滑板之间固定连接有安装座。本实用新型通过电机本体的震动带动第一滑板在第一滑槽板和第二滑槽板内上下滑动，而第一滑板的上下滑动带动第一缓冲箱和第二缓冲箱进行压缩，第二滑板在第三滑槽板内部滑动，由于第二滑板与减震弹簧固定连接，因此第二滑板滑动的同时经过减震弹簧的弹性作用，可以有效的减缓电机本体的震动。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种具有减震功能的电机。

背景技术

汽车电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电动汽车的动力源，适用于电力驱动的电动机可分为直流电动机和交流电动机两大类。目前在电动汽车上已应用的和有应用前景的有直流电动机、交流感应(异步)电动机、永磁无刷电动机、开关磁阻电动机等。

现有的汽车电机在一些方面还存在着一些缺点，需要进一步的改进，现有的汽车电机由于汽车在行驶过程难免会发生颠婆，从而导致汽车电机会发生震动，从而导致汽车电机的使用寿命缩短。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种具有减震功能的电机。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种具有减震功能的电机，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安装箱，所述安装箱的右侧卡接有箱门，所述安装箱的内壁的左侧固定连接有第一滑槽板，所述安装箱内部的右侧固定连接有第二滑槽板，所述第一滑槽板和第二滑槽板之间设置有两个第一滑板，两个所述第一滑板之间固定连接有安装座，所述安装座的内部固定套接有电机本体，所述电机本体的输出轴穿设第二滑槽板和箱门并延伸至箱门的右侧，所述安装箱内壁的顶部和底部均固定连接有第一缓冲箱，所述第一滑板的表面固定连接有第二缓冲箱，所述第一缓冲箱和第二缓冲箱的左右两侧内壁均固定连接有第三滑槽板，两个所述第三滑槽板之间设置有第二滑板，两个所述第二滑板相互远离的一侧均固定连接有减震弹簧，两个所述第二滑板之间固定连接有支撑杆，所述第一缓冲箱的底部和第二缓冲箱的底部均镶嵌有套筒，所述支撑杆套接在两个所述套筒的内部

优选的，所述箱门的表面设置有螺栓，且所述箱门通过螺栓与安装箱固定连接。

优选的，所述安装箱的左侧表面开设有散热孔，且所述散热孔等距离均匀的分布在安装箱的左侧表面。

优选的，所述第一滑板的左右两侧分别设置在第一滑槽板和第二滑槽板的内部，且所述第一滑板在第一滑槽板和第二滑槽板的内部滑动。

优选的，所述第二滑板的左右两侧均设置在第三滑槽板的内部，且所述第二滑板在第三滑槽板的内部滑动。

优选的，所述第一缓冲箱和第二缓冲箱的数量不低于十二个，且所述第一缓冲箱和第二缓冲箱内部的结构以支撑杆的中心线相互对称。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有减震功能的电机。具备以下有益效果：