[实用新型]一种电机散热装置

说明书

本实用新型涉及汽车电机技术领域，且公开了一种电机散热装置，包括电机本体，所述电机本体的右侧套接有连接环，所述连接环的右侧活动连接有散热壳，所述散热壳的表面固定连接有固定块，所述连接环的表面固定连接有卡紧盒，所述卡紧盒右侧内壁的中部固定连接有第一套筒，所述第一套筒远离所述卡紧盒右侧内壁的一端套接有螺纹杆。本实用新型通过转动调节旋钮带动螺纹杆一起转动，螺纹杆的转动带动连接块左右移动，在滑槽板和滑块的作用下，连接块左右移动带动连接座带动连接座在滑槽板的表面上移动，由于插杆与连接座固定连接，因此连接座的移动带动插杆移动，从而使插杆与固定块插接，从而使散热壳更加方便安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车电机技术领域，具体为一种电机散热装置。

背景技术

汽车电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电动汽车的动力源，适用于电力驱动的电动机可分为直流电动机和交流电动机两大类。目前在电动汽车上已应用的和有应用前景的有直流电动机、交流感应(异步)电动机、永磁无刷电动机、开关磁阻电动机等。

现有的汽车电机在一些方面还存在着一些缺点，需要进一步的改进，现有的汽车电机上面的散热壳由于长时间使用会积累灰尘，从而导致汽车电机的散热性能变差，而由于散热壳拆卸和安装不够方便，导致汽车电机的散热装置清理灰尘不够方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种电机散热装置。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种电机散热装置，包括电机本体，所述电机本体的右侧套接有连接环，所述连接环的右侧活动连接有散热壳，所述散热壳的表面固定连接有固定块，所述连接环的表面固定连接有卡紧盒，所述卡紧盒右侧内壁的中部固定连接有第一套筒，所述第一套筒远离所述卡紧盒右侧内壁的一端套接有螺纹杆，所述卡紧盒左侧表面的中部镶嵌有轴承，所述轴承的内圈与螺纹杆的表面固定套接，所述螺纹杆远离第一套筒的一端穿设轴承并固定连接有调节旋钮，所述卡紧盒右侧内壁的顶部和底部均固定连接有滑槽板，所述滑槽板的左侧表面开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，且所述滑块在滑槽的内部滑动，所述滑块的左侧表面固定连接有连接座，所述连接座远离滑块的一端通过转轴铰接有连接杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有连接块，所述连接块的表面固定连接有支座，所述连接杆远离连接座的一端通过转轴与支座铰接，所述连接座的表面固定连接有插杆，所述卡紧盒的顶部和底部均镶嵌有第二套筒，所述插杆远离连接座的一端穿设第二套筒并与固定块插接。

优选的，所述连接环的表面设置有螺栓，且所述连接环通过螺栓与电机本体固定连接。

优选的，所述散热壳的表面设置为网格状，所述散热壳的外圈表面设置有四个平台，且所述固定块固定连接在平台的表面。

优选的，所述螺纹杆的表面固定套接有限位环，且所述限位环的左侧与滑槽板的左侧位于同一条直线上。

优选的，所述螺纹杆表面上从限位环至轴承之间的部分为螺纹面，且所述螺纹杆表面上的其余部分均为光滑面。

优选的，所述固定块的表面开设有与插杆对应的插槽，且所述插杆通过插槽插接在固定块的内部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电机散热装置。具备以下有益效果：