[实用新型]一种大巴车电机机壳加热机

说明书

本实用新型公开了一种大巴车电机机壳加热机，包括机体，机体内壁中部设置有升降加热装置，机体内腔底部设置有抬升装置，抬升装置顶部设置有托盘；本实用新型实施中，相比较传统方式的热风机吹风加热，热效率更高，而且不需要工人反复翻转电机机壳，更加便于操作；首先将待加热的电机机壳放置在托盘上，电机机壳内壁扣合固定于定位销，抬升装置中的顶升气缸伸长，将电机机壳抬升至预设的高度；升降加热装置的无杆升降电缸动作，将升降板底部的感应线圈下降至电机机壳上方5cm的高度，中频发生器对感应线圈供电，电机机壳内产生涡流进行加热；加热完成之后，抬升装置复位，定位块插入校正块中部，防止因为电机机壳自重过大导致抬升装置倾斜。

技术领域

本实用新型涉及车辆电机装配设备领域，具体涉及一种大巴车电机机壳加热机。

背景技术

当机壳未进行加热工序，便进行定子组件组装，很容易损坏机壳。因此，行业内急需一款非标制造的一台在定子组装工序之前对机壳进行加热的设备。

传统方式使用热风枪吹干热风进行加热，不仅操作不便，而且能耗巨大，因此需要一种便于操作且节能的加热机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种大巴车电机机壳加热机，不仅便于操作，提高能源的利用效率，更加节能。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种大巴车电机机壳加热机，包括机体，机体内壁中部设置有升降加热装置，机体内腔底部设置有抬升装置，抬升装置顶部设置有托盘；

所述升降加热装置包括升降板，升降板端部固定于无杆升降电缸的活动部分，无杆升降电缸的纵向缸体部分固定于机体内壁，升降板顶部和底部分别固定有中频发生器和感应线圈，中频发生器对感应线圈供电。

进一步地，所述机体顶端通过连接管连接至控制器。

进一步地，所述连接管通过空心转轴与机体活动连接。

进一步地，所述机体侧壁设置有密封门。

进一步地，所述抬升装置包括固定于机体支撑柱，支撑柱顶部固定连接有横板，横板固定贯穿有导套，导套活动贯穿有导杆，导杆顶部固定托盘，横板还固定有顶升气缸的缸体部分，顶升气缸顶部的伸缩端固定至托盘。

进一步地，所述托盘底部设置有倒品字形的定位块，定位块底部固定于顶升气缸顶部的伸缩端，顶升气缸缸体部分的顶部两侧设置有与定位块匹配的校正块。

进一步地，所述托盘顶部设置有定位销。

本实用新型的收益效果是：

相比较传统方式的热风机吹风加热，热效率更高，而且不需要工人反复翻转电机机壳，更加便于操作；首先将待加热的电机机壳放置在托盘上，电机机壳内壁扣合固定于定位销，抬升装置中的顶升气缸伸长，将电机机壳抬升至预设的高度；升降加热装置的无杆升降电缸动作，将升降板底部的感应线圈下降至电机机壳上方5cm的高度，中频发生器对感应线圈供电，电机机壳内产生涡流，内部产生的热量进行加热；加热完成之后，抬升装置复位，定位块插入校正块中部，防止因为电机机壳自重过大导致抬升装置倾斜。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述大巴车电机机壳加热机的主视结构示意图；

图2为本实用新型所述大巴车电机机壳加热机的侧视结构示意图；