[实用新型]箱包结构

说明书

本实用新型公开了箱包结构，包括箱包外壳、固定杆和减震组件，所述箱包外壳底部四角通过螺丝等距离固定有固定杆，所述固定杆底部通过螺丝固定有挡板，所述轮壳一端两侧等距离均安装有弹性组件，所述弹性组件由第一空心管、第二空心管和压缩弹簧组成，所述轮壳一端两侧等距离均通过螺丝固定有第二空心管，所述第二空心管顶部套接有第一空心管，所述第一空心管顶部通过螺丝固定在第一圆盘挡块底部，所述压缩弹簧套接在第一空心管与第二空心管外侧，该箱包使用时，轮壳一端两侧均安装有弹性组件，弹性组件内部安装有压缩弹簧，在箱包拖行过程中很好的减弱震动，有利于保护箱包里的物品，适用于各种路径，满足消费者使用需求。

技术领域

本实用新型涉箱包结构技术领域，具体为箱包结构。

背景技术

箱包是人们装物品常使用的工具，一般是具有拉杆与滚轮的行李箱，使用时拖着拉杆即可拖动，因其容量大，使用省力而被广泛应用。

传统箱包底部万向轮采用螺丝固定，损坏后不好拆卸，螺丝固定不牢固，易滑丝，不利于万向轮的安装与拆卸；传统箱包的万向轮不能调整高度，没有减震作用，在箱包拖行过程中易损坏，不利于保护箱包里的物品，不能适用于各种路径，无法满足消费者使用需求；传统箱包受到外界撞击后箱包内部物品易损坏，箱体易变形，大大减弱箱包使用寿命,因此，设计箱包结构是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供箱包结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：箱包结构，包括箱包外壳、手杆、拉杆、万向轮组件、固定杆、挡板、减震组件和箱包内壳，所述箱包外壳底部四角通过螺丝等距离固定有固定杆，所述固定杆底部通过螺丝固定有挡板，所述挡板两侧安装有万向轮组件，所述万向轮组件由第一螺纹柱、第一螺纹套、螺纹孔槽、支撑箱体、第一圆盘挡块、弹性组件、圆孔、第二圆盘挡块、第二螺纹柱、第二螺纹套、第一开口槽、滑动块、固定块、滑动槽、第三螺纹套、第三螺纹柱、第二开口槽、刹车外壳、刹车块、三角卡槽、螺栓套、万向轮、轮壳和轴承组成，所述支撑箱体顶部两侧开设有滑动槽，所述滑动槽内部套接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱顶部一侧设置有滑动块，所述滑动块一端开设有第一开口槽，且第二螺纹柱套接在第一开口槽内部，所述第二螺纹柱顶部套接有第二螺纹套，且第二螺纹套位于滑动块顶部，所述第二螺纹柱中心位置处一端通过螺丝固定有固定块，且挡板两侧贴合在固定块顶部一侧，所述支撑箱体两侧中心处开设有第二开口槽，所述第二开口槽内部套接有第三螺纹柱，所述第三螺纹柱一端套接有第三螺纹套，所述第三螺纹柱另一端套接有轴承，所述轴承一端通过螺丝固定在第二螺纹柱底部一侧，所述支撑箱体中心处开设有螺纹孔槽，所述螺纹孔槽内部套接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱顶部套接有第一螺纹套，且第一螺纹套位于支撑箱体顶部中心处，所述第一螺纹柱底部通过螺丝等距离固定有第一圆盘挡块与第二圆盘挡块，且第二圆盘挡块位于第一圆盘挡块底部，所述轮壳一端开设有圆孔，且轮壳通过圆孔套接在第一螺纹套底部，所述轮壳一端两侧等距离均安装有弹性组件，所述弹性组件由第一空心管、第二空心管和压缩弹簧组成，所述轮壳一端两侧等距离均通过螺丝固定有第二空心管，所述第二空心管顶部套接有第一空心管，所述第一空心管顶部通过螺丝固定在第一圆盘挡块底部，所述压缩弹簧套接在第一空心管与第二空心管外侧，所述轮壳另一端底部中心处通过打孔方式套接有螺栓套，所述螺栓套外部中心处套接有万向轮，所述箱包外壳内部设置有箱包内壳，所述箱包外壳内壁安装有若干个减震组件，所述减震组件由支撑板、第一套管、第一复位弹簧、第一支撑杆、第二套管、第二复位弹簧、第二支撑杆、中心孔和减震外壳组成，所述减震外壳一侧通过螺丝固定在箱包内壳顶部，所述所述减震外壳的一端中心处开设有中心孔，所述中心孔的底部通过螺丝固定有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶部套接有第一套管，所述第一套管顶部通过螺丝固定在支撑板一侧，所述第一复位弹簧套接在第一支撑杆与第一套管外侧，所述减震外壳的一端均位于中心孔的两侧位置处均通过螺丝对称固定有第二支撑杆，所述第二支撑杆顶部套接有第二套管，所述第二套管顶部通过螺丝固定连接在支撑板一侧，所述第二复位弹簧套接在第二支撑杆与第二套管外侧，所述支撑板顶部通过螺丝固定在箱包外壳底部内壁。