[实用新型]一种汽车后桥用制动鼓

说明书

本实用新型提供一种汽车后桥用制动鼓。所述汽车后桥用制动鼓包括制动鼓板；冷却机构，所述冷却机构包括若干组连接板、若干连接套、注油管、出油孔、注油孔及油塞，所述制动鼓板的表面安装呈菱形结构的所述连接板，呈菱形结构的所述连接板之间通过所述注油管连接，相邻两组所述连接板之间通过所述连接套连通，若干所述连接套的表面均开设所述出油孔，其中一个所述注油管的表面开设所述注油孔，所述油塞螺纹连接于所述出油孔与所述注油孔的内部；固定机构，所述固定机构包括插片、固定圈及底板；出灰孔；制动片安装槽。本实用新型提供的汽车后桥用制动鼓可对制动鼓进行散热、安全性高、可快速清理制动鼓内部灰尘、提高制动效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车后桥用制动鼓。

背景技术

鼓式刹车系统的一部份，制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

然而传统的汽车后桥用制动鼓在汽车长时间行驶的情况下制动鼓发热、如果不对其进行降温造成制动鼓发生裂纹，长时间行驶甚至造成制动鼓断裂，引发安全事故，且长时间在制动鼓内部制动的刹车片产生的灰尘必须拆卸制动鼓进行清理，影响刹车效果。

因此，有必要提供一种新的汽车后桥用制动鼓解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可对制动鼓进行散热、安全性高、可快速清理制动鼓内部灰尘、提高制动效果的汽车后桥用制动鼓。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车后桥用制动鼓包括：制动鼓板；冷却机构，所述冷却机构安装于所述制动鼓板的表面，所述冷却机构包括若干组连接板、若干连接套、注油管、出油孔、注油孔及油塞，所述制动鼓板的表面安装呈菱形结构的所述连接板，呈菱形结构的所述连接板之间通过所述注油管连接，相邻两组所述连接板之间通过所述连接套连通，若干所述连接套的表面均开设所述出油孔，其中一个所述注油管的表面开设所述注油孔，所述油塞螺纹连接于所述出油孔与所述注油孔的内部；固定机构，所述固定机构焊接于所述制动鼓板，所述固定机构包括插片、固定圈及底板，所述制动鼓板的其中一个侧壁焊接所述插片，所述固定圈固定于所述制动鼓板，所述制动鼓板的另一个侧壁固定连接所述底板；螺丝孔，所述螺丝孔开设于所述底板的侧面；出灰孔，所述出灰孔开设于所述底板的侧面；制动片安装槽，所述制动片安装槽形成于呈中空圆柱形结构的所述制动鼓板的内部。

优选的，两个内部中空的所述连接板与内部中空的所述注油管之间呈三角形结构，所述注油管的长度等于所述制动鼓板的宽度。

优选的，所述底板的最大直径等于所述制动鼓板的最大直径，所述螺丝孔等距开设于所述底板的侧壁边沿处。

优选的，所述固定圈的最小内径等于所述制动鼓板的最大直径，所述固定圈位于所述制动鼓板的表面边沿处，且所述固定圈的侧壁与所述连接板的侧壁的焊接。

优选的，所述固定机构还包括插槽，所述插片的侧壁开设截面呈喇叭状的所述插槽。

优选的，所述出灰孔的数量为六个，六个所述出灰孔的截面呈“八”字形结构。

优选的，所述制动鼓板的内径大于所述底板的最小内径，所述底板的内侧面呈弧形结构。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车后桥用制动鼓具有如下有益效果：