[实用新型]进线柜以及具有其的车站变电所有效
申请号: | 201821256182.9 | 申请日: | 2018-08-03 |
公开(公告)号: | CN208767629U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 方长胜;易咏诗 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H02B1/30 | 分类号: | H02B1/30;H02B1/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进线柜 断路器 出线母排 进线母排 柜体 第一端 室内 体内 断路器输出端 输入端电连接 本实用新型 电源电连接 车站 第二腔室 第一腔室 电力回路 柜体内部 空间占用 电连接 输出端 有效地 进线 生产成本 紧凑 出线 节约 | ||
本实用新型公开了一种进线柜以及具有其的车站变电所,进线柜包括:柜体、断路器、进线母排以及出线母排,柜体具有第一腔室和第二腔室,断路器在第一腔室内与柜体连接,进线母排位于第二腔室内,进线母排的第一端适于与电源电连接,进线母排的第二端均与断路器的断路器输入端电连接,出线母排位于第二腔室内,断路器的断路器输出端与出线母排的第一端电连接,出线母排的第二端形成为进线柜的输出端。由此,不仅使柜体内各部件的布置更加紧凑,在节约了柜体内部的空间占用的同时,使进线柜的体积更小,而且可以降低柜体内各部件之间形成电力回路时,对导线的使用量,以有效地降低进线柜的生产成本。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域,具体而言,涉及一种进线柜以及具有其的车站变电所。
背景技术
相关技术中,车站变电所一般通过进线柜进行电力分配、过流保护,以使电力系统可以有效地、安全地工作,以保证车站变电所对的供电。
但是,已有的进线柜设计不合理,不仅核心零部件在柜内的分布不合理,会导致柜内走线凌乱、载荷分布不均匀,而且进线柜的外观为长方体形,操作按钮设置在前端,不仅外观呆板,而且不方便操作。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种进线柜,所述进线柜的结构更加紧凑,柜内部件布置更加合理。
本实用新型还提出了一种具有上述进线柜的车站变电所。
根据本实用新型第一方面实施例的进线柜包括:柜体、断路器、进线母排以及出线母排,所述柜体具有第一腔室和第二腔室,所述断路器在所述第一腔室内与所述柜体连接,所述进线母排位于所述第二腔室内,所述进线母排的第一端适于与电源电连接,所述进线母排的第二端与所述断路器的断路器输入端电连接,所述出线母排位于所述第二腔室内,所述断路器的断路器输出端与所述出线母排的第一端电连接,所述出线母排的第二端形成为所述进线柜的输出端。
根据本实用新型实施例的进线柜,不仅使断路器、进线母排以及出线母排在柜体内的分布更加合理,使柜体内各部件的布置更加紧凑,空间占用更小,在节约了柜体内部的空间占用的同时,使进线柜的体积更小,布置更加方便,而且可以降低柜体内各部件之间形成电力回路时,对导线的使用量,以有效地降低进线柜的生产成本。
根据本实用新型的一些实施例,所述柜体包括:外壳、骨架和隔板,所述外壳包括多个盖板,所述骨架包括多个彼此可拆卸地连接并构成框形的连接梁,多个所述连接梁分别沿所述进线柜的长度方向、宽度方向以及高度方向延伸;每个所述盖板均与所述连接梁可拆卸地连接,且所述盖板均设置于所述骨架的外侧;所述外壳与所述骨架大体构成封闭的柜状结构;所述隔板位于所述外壳内,且与所述骨架可拆卸地连接;所述隔板将所述柜状结构分隔出所述第一腔室和第二腔室。
在一些实施例中,所述盖板、所述隔板均与所述骨架通过螺栓连接。
进一步地,所述外壳的多个盖板分别为:前盖板、后盖板、左盖板、右盖板、顶盖板以及底盖板,所述前盖板与所述后盖板在前后方向相对设置,所述左盖板与所述右盖板在左右方向相对设置,所述顶盖板与所述底盖板在上下方向相对设置。
进一步地,所述顶盖板包括顶盖板本体和操作板;所述操作板用于至少安装操作开关、指示灯、数显表;所述操作板位于所述顶盖板本体的前下方,且与所述顶盖板本体连接,所述操作板自前向后逐渐向上倾斜。
进一步地,所述顶盖板本体具有散热孔。
可选地,所述顶盖板本体包括水平顶盖板和连接于所述水平顶盖板的前端的竖直顶盖板,所述操作板与所述水平顶盖板之间的夹角为135°-145°。
进一步地,所述前盖板具有观察窗口以及柜门锁,所述前盖板与所述连接梁枢转连接,所述观察窗口与所述断路器的至少部分相对。
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