[实用新型]一种带差速微车后桥驱动组件有效

专利信息
申请号: 201821254422.1 申请日: 2018-08-03
公开(公告)号: CN208789409U 公开(公告)日: 2019-04-26
发明(设计)人: 梁国强 申请(专利权)人: 梁国强
主分类号: B60B35/12 分类号: B60B35/12;B60T1/06;B60K17/16
代理公司: 中山市兴华粤专利代理有限公司 44345 代理人: 吴剑锋
地址: 528400 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 刹车制动器 差速后桥 刹车盘 本实用新型 后桥驱动 固定套 差速 微车 一体化生产 后桥 上套 组装 灵活 配套 安全 维护
【说明书】:

实用新型公开一种带差速微车后桥驱动组件,包括有差速后桥,其特征在于:在所述差速后桥两端上固定设有刹车盘,在所述差速后桥两端上套设有固定套,在所述固定套上设有刹车制动器,所述刹车盘设置在刹车制动器内,本实用新型结构简单,使用方便,通过将刹车盘和刹车制动器安装在差速后桥上,从而实现一体化生产组织,配套方便,既确保质量,安全,灵活,可靠,耐用,也控制了成本.有效的提升了这类产品的品质档次,从而便于人们组装和维护,满足人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及后桥领域,特别涉及一种带差速微车后桥驱动组件。

背景技术

现有的后桥制作繁杂,成本高,安装调试消耗时间,质量不稳定,从而大大的降低了工作效率,严重影响人们的正常使用,不能满足人们的使用需求。

故此,现有的后桥需要进一步改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处,提供一种带差速微车后桥驱动组件。

为了达到上述目的,本实用新型采用以下方案:

一种带差速微车后桥驱动组件,包括有差速后桥,其特征在于:在所述差速后桥两端上固定设有刹车盘,在所述差速后桥两端上套设有固定套,在所述固定套上设有刹车制动器,所述刹车盘设置在刹车制动器内。

如上所述的一种带差速微车后桥驱动组件,其特征在于在所述差速后桥上设有直流电机,在所述直流电机的电机轴上设有差动装置与差速后桥相连接。

如上所述的一种带差速微车后桥驱动组件,其特征在于在所述差速后桥两端上设有方便安装轮毂的固定轴。

综上所述,本实用新型相对于现有技术其有益效果是:

本实用新型结构简单,使用方便,通过将刹车盘和刹车制动器安装在差速后桥上,从而实现一体化生产组织,配套方便,既确保质量,安全,灵活,可靠,耐用,也控制了成本.有效的提升了这类产品的品质档次,从而便于人们组装和维护,满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图之一;

图2为本实用新型的立体示意图之二。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:

如图1至2所示的一种带差速微车后桥驱动组件,包括有差速后桥1,在所述差速后桥1两端上固定设有刹车盘12,在所述差速后桥1两端上套设有固定套16,在所述固定套16上设有刹车制动器14,所述刹车盘12设置在刹车制动器14内,通过将刹车盘和刹车制动器安装在差速后桥上,从而实现一体化生产组织,从而便于人们组装和维护,满足人们的使用需求。

本实用新型中在所述差速后桥1上设有直流电机11,在所述直流电机11的电机轴上设有差动装置15与差速后桥1相连接,结构简单,安装方便,满足人们的使用需求。

本实用新型中在所述差速后桥1两端上设有方便安装轮毂的固定轴13,结构简单,安装方便,满足人们的使用需求。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点,本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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