[实用新型]冲头易更换的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压加工模具

说明书

本实用新型公开了冲头易更换的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压加工模具，包括底座、支撑杆和顶板，所述底座的内部设置有密封块，且底座的下方连接有废料盒，所述支撑杆位于底座的上表面左右两侧，且支撑杆的内侧设置有吸盘，所述吸盘的上方设置有压料板，所述橡胶垫的下方设置有弹簧上座，所述压料板的上方设置有冲头，且冲头的上方连接有连接杆，所述连接杆的上方设置有限位槽，所述顶板位于支撑杆的上表面。该冲头易更换的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压加工模具，冲头与连接的连接方式为螺纹连接，便于更换冲头，一次能加工三个小孔，提高加工效率，且将弹簧上座固定住，并且能够加工不同大小的弹簧上座，废料便于收集。

技术领域

本实用新型涉及冲压加工技术领域，具体为冲头易更换的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压加工模具。

背景技术

在汽车减震器弹簧上座加工过程中，需要加工弹簧上座上几个直径相同的安装小孔，由于弹簧上座具有不规则的形状，目前，这些小孔的加工都是采用冲压加工的方式，但冲头不易更换，一次只能加工一个小孔，加工效率低，而且，不同弹簧上座上加工出的孔的一致性较差，影响产品质量，且弹簧上座在工作面上易移动，因此，我们提出冲头易更换的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压加工模具，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供冲头易更换的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压加工模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压加工模具冲头不易更换，一次只能加工一个小孔，加工效率低，而且，不同弹簧上座上加工出的孔的一致性较差，影响产品质量，且弹簧上座在工作面上易移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：冲头易更换的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压加工模具，包括底座、支撑杆和顶板，所述底座的内部设置有密封块，且底座的下方连接有废料盒，所述支撑杆位于底座的上表面左右两侧，且支撑杆的内侧设置有吸盘，所述吸盘的上方设置有压料板，且压料板的内部连接有横板，并且横板的下方连接有橡胶垫，所述橡胶垫的下方设置有弹簧上座，所述压料板的上方设置有冲头，且冲头的上方连接有连接杆，所述连接杆的上方设置有限位槽，且限位槽的外侧设置有连接块，所述顶板位于支撑杆的上表面。

优选的，所述底座与密封块的连接方式为卡合连接，且密封块呈“儿”字型结构。

优选的，所述压料板呈框架结构，且压料板通过吸盘与底座相连接，并且横板与压料板构成滑动结构。

优选的，所述冲头的竖直截面呈三角形结构，且冲头与连接杆的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述连接杆通过螺纹钉与连接块相连接，且连接杆与连接块构成滑动结构，并且限位槽在顶板上呈三角形布置。

优选的，所述顶板与连接块的连接方式为固定连接，且顶板在底座上为升降结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该冲头易更换的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压加工模具，冲头与连接的连接方式为螺纹连接，便于更换冲头，一次能加工三个小孔，提高加工效率，且将弹簧上座固定住，并且能够加工不同大小的弹簧上座，废料便于收集；

1.设置有密封块，弹簧上座加工完成后，利用卡合连接的方式将密封块从底座上取下，然后废料进入废料盒内，便于收集废料；

2.设置有压料板，压料板为框架结构，通过调节横板在压料板上的位置，使压料板能够固定不用大小的弹簧上座；

3.设置有冲头，冲头的竖直截面呈三角形结构，在外力的带动下能够使冲头更加快速的钻入弹簧上座内，并且冲头设置有3组，能够同时在弹簧上座上钻3个孔，并且冲头与连接的连接方式为螺纹连接，便于更换冲头。

附图说明

图1为本实用新型正视剖切结构示意图；

图2为本实用新型压料板结构示意图；