[实用新型]一种叉车无尾架配重装置

说明书

本实用新型公开了一种叉车无尾架配重装置，包括配重部和车架，所述配重部与所述车架连接处设有定位部，所述定位部包括设置于配重部下端的定位平面以及设置于车架上端的定位板，所述定位平面与所述定位板位置对应布置，所述配重部与所述车架连接处设有预装装置，所述预装装置包括设置于车架上的预装槽和设置于配重部上的预装螺栓，所述配重部与所述车架连接时预装螺栓挂接与预装槽内，所述配重部与所述车架连接处设有固定装置，本实用新型通过设置定位装置和预装装置，可以在车架不停止运动的情况的快速的将配重与车架进行对接，而且保证了对接的精度，进而极大的提高了安装生产效率，而且还有效的避免了不断启停对生产线造成的损伤。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体是一种叉车无尾架配重装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车尾架是叉车的重要组成部件。

目前叉车车架开始使用无尾架结构，但是无尾架结构对目前的流水线生产带来一定的不便。因为车架跟着流水线往前走，而无尾架配重无法实现挂装。需要流水线停止后，无尾架配重与车架的安装孔进行对齐并用螺栓打紧后，才可以重新启动流水线，因而在整个生产过程中，每次配重安装都需要停止一次生产线，所以整个组装生产过程中，生产效率低下，而且频繁的启停也会对生产线造成损失，不利于生产效率和生产质量的提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车无尾架配重装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车无尾架配重装置，包括配重部和车架，所述配重部与所述车架连接处设有定位部，所述定位部包括设置于配重部下端的定位平面以及设置于车架上端的定位板，所述定位平面与所述定位板位置对应布置，所述配重部与所述车架连接处设有预装装置，所述预装装置包括设置于车架上的预装槽和设置于配重部上的预装螺栓，所述配重部与所述车架连接时预装螺栓挂接于预装槽内，所述配重部与所述车架连接处设有固定装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述配重部内设有配重块。

作为本实用新型进一步的方案：所述配重部与车架连接时所述定位平面压接于所述定位板上端。

作为本实用新型进一步的方案：所述定位平面与所述定位板至少设有一组。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架一端设有连接板，所述配重部通过连接板与车架连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述预装槽设置于连接板顶端，所述预装槽由上至下槽宽逐渐减小。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定装置包括设置于配重部上靠近连接板一端的第一安装孔和设置于连接板上的第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔对应布置且设置有多组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置定位装置和预装装置，可以在车架不停止运动的情况的快速的将配重与车架进行对接，而且保证了对接的精度，同时在对接过后无需额外的辅助固定即可进行安装固定工作，进而极大的提高了安装生产效率，同时在生产的过程中无需生产线停止，使得整个生产持续进行，而且还有效的避免了不断启停对生产线造成的损伤。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型安装结构图。

图3为本实用新型局部结构图。

图中：1-配重部、11-配重块、12-定位平面、13-预装螺栓、14-第一安装孔、2-车架、21-连接板、22-定位板、23-第二安装孔、24-预装槽。

具体实施方式