[实用新型]一种具有减震机构的拨叉总成有效
| 申请号： | 201821253075.0 | 申请日： | 2018-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN208749984U | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 陈守志;郑宗斌;陈守胜;詹贤平;王新强 | 申请（专利权）人： | 台州威德隆机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 | 代理人： | 叶小勤 |
| 地址： | 317600 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震机构 支座轴承 连接轴 抵触 拔叉 衬套 挡圈 拨叉总成 密封圈 技术方案要点 本实用新型 减震效果 截面圆弧 汽车配件 同心设置 支撑轴承 总成本 拨叉 贯穿 | ||
1.一种具有减震机构的拨叉总成，包括拔叉本体(1)，其特征在于，所述拔叉本体(1)上贯穿有连接轴(2)，连接轴(2)上设有支座轴承(3)，拔叉本体(1)和支座轴承(3)之间设有减震机构，该减震机构包括设置于支座轴承(3)两侧且套于连接轴(2)外的衬套(40)、设置于衬套(40)和支座轴承(3)之间的密封圈(41)以及设置于衬套(40)上且与拔叉本体(1)抵触面上的若干抵触挡圈(42)，抵触挡圈(42)截面呈圆弧状，且各抵触挡圈(42)呈同心设置。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的拨叉总成，其特征在于，所述衬套(40)内设有减震孔(400)，该减震孔(400)包括呈圆弧状的第一减震壁(401)、与第一减震壁(401)相对设置且呈圆弧状的第二减震壁(402)以及设置于第一减震壁(401)和第二减震壁(402)之间且均呈圆弧状的第三减震壁(403)和第四减震壁(404)，第一减震壁(401)的圆弧开口方向与第二减震壁(402)的圆弧开口方向相对设置，第三减震壁(403)的圆弧开口方向与第四减震壁(404)的圆弧开口方向相对设置。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的拨叉总成，其特征在于，所述拔叉本体(1)包括第一臂(10)和第二臂(11)，第一臂(10)和第二臂(11)上均设有若干加强筋(12)，且各加强筋(12)沿第一臂(10)或第二臂(11)的路径设置。
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