[实用新型]一种小型电动船有效

专利信息
申请号: 201821252910.9 申请日: 2018-08-03
公开(公告)号: CN211766218U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 马天兴 申请(专利权)人: 马天兴
主分类号: B63H21/17 分类号: B63H21/17;B63B1/32;B63B3/00
代理公司: 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 代理人: 左正超
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 小型 电动
【说明书】:

实用新型属于船舶技术领域,公开了一种小型电动船,包括上甲板和下甲板,上甲板中部设置有护罩,护罩上开设有电动开关门,上甲板一侧设置有迎客板,所述迎客板外围设置有环形防撞圈,上甲板和下甲板之间设有船舱,所述船舱外围设有设备舱,船舱下方设有安装腔,安装腔内安装有电源,在下甲板两侧通过固定件固定安装有第一电机,所述第一电机一端连接有螺旋桨,电源与第一电机电性连接。该小型电动船采用电机带动螺旋桨的动力机构,结构设计简单、合理,护罩内的上甲板空间和船舱内空间均可供客人活动,可用于家庭聚餐,商务洽谈及水上游乐观光等使用,使用方便,节能环保无污染。

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域,具体涉及一种小型电动船。

背景技术

从古至今船为整体结构,通常较大的船吃水线下为主要运载空间,且上大下小近似三角形,船受上大下小结构所限,所以实际运载空间不大。为了增加更大载重量,只有扩大船体同时在吃水线下的船体高度增加,其形状还是近似上大下小的三角形,所增加的运载空间并不大,所以现在船无论怎样改变所增加的运载空间并不大,使船制造难度增加,同时该结构的船速度慢、能耗高、阻力大,有必要对传统船的结构、浮力做一些改进,以提高船体速度和增加更大载重量。另外迎水面的正向、侧向、背水面的后部负压区产生的流体阻力,是船行驶中的最大能源消耗,需要进一步的改进。

目前市面上载客船通常以大型观光游轮为主,景区、公园内的小型观光船功能单一、行驶速度缓慢,大多只能用来欣赏风景,现在急需可供游客多方面娱乐的一种多功能的小型船。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题,本实用新型目的在于提供一种小型电动船。

本实用新型所采用的技术方案为:

一种小型电动船,包括上甲板和下甲板,上甲板中部设置有护罩,护罩上开设有电动开关门,上甲板一侧设置有迎客板,所述迎客板外围设置有环形防撞圈,上甲板和下甲板之间设有船舱,所述船舱外围设有设备舱,船舱下方设有安装腔,安装腔内安装有电源,在下甲板两侧通过固定件固定安装有第一电机,所述第一电机一端连接有螺旋桨,电源与第一电机电性连接。

优选地,所述上甲板上开设有环形的安装槽,所述护罩固定安装在安装槽内,护罩呈半球状。

优选地,所述下甲板的两侧设有侧翼板,所述侧翼板的底部设有多个破水板,所述破水板之间形成导流槽。

优选地,所述破水板呈楔形。

优选地,所述安装腔内开设有滑槽层,滑槽层内设有滑块,滑块下端通过支撑杆和侧翼板连接,滑块的一侧设有齿条,滑块开设有与齿条配合的齿槽。

优选地,所述安装腔内设有第二电机,所述第二电机的转轴上套设有第一皮带盘,安装腔两侧均贯穿滑槽层设置有旋转杆,所述旋转杆的顶部套设有第二皮带盘,第一皮带盘通过皮带与第二皮带盘传动连接,旋转杆的底部设有齿轮,齿轮和齿条啮合。

优选地,所述船舱内设有控制台、照明设备和空调设备,所述控制台上安装有主控制面板,控制台内设置有控制模块,所述控制模块和照明设备及空调设备均电性连接。

本实用新型的有益效果为:

该小型电动船采用电机带动螺旋桨的动力机构,结构设计简单、合理,护罩内的上甲板空间和船舱内空间均可供客人活动;在行驶过程中,侧翼板可在滑块的带动作用下伸出船体外保持良好的平稳性,侧翼板底部的破水板的楔形设计可减小水下的行驶阻力,提高船体的行驶速度。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图;

图2是本实用新型的侧视结构示意图;

图3是本实用新型的俯视结构示意图;

图4是本实用新型侧翼板的结构示意图。

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