[实用新型]一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构，包括底座和圆齿轮，所述底座的正面左侧设置有凹槽，且凹槽的正面设置有推动架，所述推动架的后侧设置有弹性杆，且弹性杆与推动架之间设置有固定扣，所述固定扣的上方设置有安全带，且安全带的背面设置有坐垫，所述凹槽的右侧安装有滑轮槽，所述滑轮槽的内部安装有滑轮，所述齿条的上方设置有小扇形齿轮，且小扇形齿轮的上方设置有转动杆，所述转动杆的上方安装有固定杆，所述圆齿轮的内部安装有大扇形齿轮，且圆齿轮位于小弹簧的右侧。该汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构设有转动杆和控制杆，能够在坐着的情况下调节该座椅的位置和坐垫与靠背之间的夹角。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，汽车座椅是否舒适和安全，取决于汽车座椅内部卡扣功能件的安装是否稳定，舒适的汽车座椅可缓解驾驶员的疲劳。

现代的汽车座椅，调节座椅的位置较为麻烦，且坐垫与靠背的角度，不方便调节，为此，我们提出一种可以方便调节坐垫的位置，且便于调节坐垫与靠背之间的角度的汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构，以解决上述背景技术中提出汽车座椅，调节座椅的位置较为麻烦，且坐垫与靠背之间的角度，不方便调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构，包括底座和圆齿轮，所述底座的正面左侧设置有凹槽，且凹槽的正面设置有推动架，所述推动架的后侧设置有弹性杆，且弹性杆与推动架之间设置有固定扣，所述固定扣的上方设置有安全带，且安全带的背面设置有坐垫，所述凹槽的右侧安装有滑轮槽，且滑轮槽的正面设置有齿条，所述滑轮槽的内部安装有滑轮，所述齿条的上方设置有小扇形齿轮，且小扇形齿轮的上方设置有转动杆，所述转动杆的上方安装有固定杆，且转动杆的右侧设置有小弹簧，所述圆齿轮的内部安装有大扇形齿轮，且圆齿轮位于小弹簧的右侧，所述大扇形齿轮的中间安装有转轴，且转轴的端部设置有控制杆，所述控制杆的下方设置有大弹簧，且控制杆的右侧设置有靠背。

优选的，所述弹性杆的顶端尺寸大小与固定扣的圆孔尺寸大小相等，且弹性杆的底面与推动架之间为固定连接，并且推动架的正面与凹槽的正面位于同一平面，同时固定扣与安全带之间为固定连接。

优选的，所述滑轮槽内嵌在底座的上表面，且滑轮的侧面与滑轮槽的内壁之间相贴合。

优选的，所述转动杆与小扇形齿轮之间为固定连接，且转动杆和小扇形齿轮与底座之间构成转动结构，并且小扇形齿轮与齿条之间相啮合。

优选的，所述固定杆的底端圆杆外径与转动杆的顶端圆孔内径相等，且固定杆与坐垫的正面构成转动结构。

优选的，所述控制杆与大扇形齿轮之间为固定连接，且大扇形齿轮与圆齿轮之间相啮合，并且转轴的外径与控制杆的圆孔内径相等，同时控制杆与大弹簧之间为固定连接。