[实用新型]一种汽车操纵杆行程控制机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车操纵杆行程控制机构，包括用于供一端被铰接的操纵杆穿过的导向滑块和具有用于引导导向滑块移动的导向槽的导向滑轨，导向滑块与导向槽的接触面之间设有相互配合的凸块和凹槽，还包括具有与导向滑块相抵以驱动导向滑块沿导向槽移动的凸轮的凸轮轴和与凸轮轴相连以驱动凸轮轴转动的驱动组件。凸块与凹槽的配合设置及导向槽与导向滑块的配合设置，有利于防止导向滑块因操纵杆施加的反作用而从导向槽内滑脱，使导向滑块能够相对于导向槽稳定滑行，相应地，操纵杆能够相对于导向滑块稳定摆动，因此操纵杆运行更稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种汽车操纵杆行程控制机构。

背景技术

汽车操纵杆是汽车的关键零配件之一，通常与具有换挡叉的连杆相铰接，以便通过换挡叉改变变速器中齿轮的传动比，从而改变汽车的行驶速度，使汽车实现加速、减速或者倒车等动作，因此改进汽车操纵杆就显得尤为必要。

然而，现有的汽车操纵杆缺乏合理的用于引导操纵杆移动的导向机构，导致操纵杆极易发生晃动或操作不灵活等故障，严重时可能影响汽车安全行驶。

因此，如何使操纵杆稳定地运行是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车操纵杆行程控制机构，使操纵杆运行较稳定。

其具体方案如下：

本实用新型提供一种汽车操纵杆行程控制机构，包括用于供一端被铰接的操纵杆穿过的导向滑块和具有用于引导所述导向滑块移动的导向槽的导向滑轨，所述导向滑块与所述导向槽的接触面之间设有相互配合的凸块和凹槽，还包括：

具有与所述导向滑块相抵以驱动所述导向滑块沿所述导向槽移动的凸轮的凸轮轴；

与所述凸轮轴相连以驱动所述凸轮轴转动的驱动组件。

优选地，所述凸轮具体为盘形凸轮，所述凸轮包括分别连接于最高点和最低点之间的第一侧轮廓和第二侧轮廓，所述第二侧轮廓设有用于使所述导向滑块相对于所述凸轮轴复位的复位避让槽；

当所述凸轮由最低点转动至最高点时，所述第一侧轮廓驱动所述导向滑块沿所述导向槽向远离所述凸轮轴的方向移动，直至最高点与所述导向滑块相抵，所述导向滑块锁止；

当所述凸轮由最高点转动至最低点时，所述第二侧轮廓的复位避让槽与所述导向滑块脱离接触，拨动操纵杆带动所述导向滑块沿所述导向槽向靠近所述凸轮轴的方向移动，所述导向滑块复位。

优选地，所述凸块设于所述导向滑块的两侧，所述凹槽设于所述导向槽与两所述凸块相对的两侧，还包括：

分别设于所述凹槽内、用于限定所述凸块运动行程的第一止挡块和所述第二止挡块；

当所述凸块与所述第一止挡块相接触时，所述导向滑块在向远离所述凸轮轴的方向上停止移动；

当所述凸块与所述第二止挡块相接触时，所述导向滑块在向靠近所述凸轮轴的方向上停止移动。

优选地，所述驱动组件包括：

固定所述凸轮轴端部的蜗轮；

与所述蜗轮相配合的蜗杆；

与所述蜗杆相连、用于驱动所述蜗杆转动的伺服电机。

优选地，还包括：

安装于所述凸轮轴上、用于检测所述凸轮轴转动角度的角度检测装置；

分别与所述角度检测装置和所述伺服电机相连、用于根据所述角度检测装置的信号控制所述伺服电机转动或停止的转动控制装置。

优选地，还包括：