[实用新型]一种具备散热功能的变速箱中间轴

说明书

本实用新型公开了一种具备散热功能的变速箱中间轴，包括主轴，所述主轴安装有散热套、第一冷却管、第二冷却管和齿轮，所述散热套固定连接在所述主轴的外表面，所述散热套的外表面设有散热槽，所述第一冷却管环绕在所述主轴的内部，所述第一冷却管两端设有第一注水孔，所述第二冷却管环绕在所述主轴的内部，所述第二冷却管两端设有第二注水孔，所述齿轮转动连接在所述主轴外表面，所述齿轮设有第三冷却管、第三注水孔和轮齿。该种具备散热功能的变速箱中间轴通过第一冷却管、第二冷却管和第三冷却管，进行内部吸热，通过散热套加快外部散热，配合内部吸热，达到快速散热，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及变速箱中间轴设备领域，具体为一种具备散热功能的变速箱中间轴。

背景技术

中间轴，是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。因为其形状像一个塔，所以又叫“宝塔齿”。

中间轴运作时会产生大量的热量，如果散热不及时会影响中间轴的使用效果，严重时甚至造成中间轴变形，出现危险，为此，我们提出一种具备散热功能的变速箱中间轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备散热功能的变速箱中间轴，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备散热功能的变速箱中间轴，包括主轴，所述主轴安装有散热套、第一冷却管、第二冷却管和齿轮，所述散热套固定连接在所述主轴的外表面，所述散热套的外表面设有散热槽，所述第一冷却管环绕在所述主轴的内部，所述第一冷却管两端设有第一注水孔，所述第二冷却管环绕在所述主轴的内部，所述第二冷却管两端设有第二注水孔，所述齿轮转动连接在所述主轴外表面，所述齿轮设有第三冷却管、第三注水孔和轮齿，所述第三冷却管固定连接在所述齿轮的内部，所述第三注水孔设在所述第三冷却管的上端，所述轮齿固定连接在所述齿轮的外表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述散热槽均匀的分布在所述散热套的外表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一冷却管和所述第二冷却管呈螺纹状，且呈对称设置，所述第三冷却管呈圆环形。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轮齿均匀的分布在所述齿轮的外表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一注水孔、所述第二注水孔和第三注水孔端口处均设有密封盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的一种具备散热功能的变速箱中间轴，分别通过第一注水孔、第二注水孔和第三注水孔将冷却液加入到第一冷却管、第二冷却管和第三冷却管内，主轴和齿轮在转动时，冷却液随转动而移动，吸收并带走热量，提高中间轴的使用寿命；通过主轴外表面设有的散热套加快外部散热，配合内部吸热，达到快速散热。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种具备散热功能的变速箱中间轴的主视剖视图；

图2为本实用新型一种具备散热功能的变速箱中间轴的侧视图。

图中：1、主轴；11、散热套；12、散热槽；2、第一冷却管；21、第一注水孔；3、第二冷却管；31、第二注水孔；4、齿轮；41、第三冷却管；42、第三注水孔；43、轮齿；5、密封盖。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。