[实用新型]一种适用于新能源电动车的自平衡系统有效
| 申请号: | 201821250093.3 | 申请日: | 2018-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN208882003U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
| 发明(设计)人: | 黄强 | 申请(专利权)人: | 凯瑞德新能源电动汽车(宜昌)有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 443000 湖北省宜昌市夷陵*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 平衡车 顶部设置 驱动力传动 自平衡系统 电动车 车轮 传动轴 自转轴 驾驶 新能源 飞轮 本实用新型 防护措施 高速运转 稳定不变 飞轮组 脚踏板 陀螺仪 稳定器 翻倒 防溅 摔倒 力量 | ||
1.一种适用于新能源电动车的自平衡系统,包括平衡车车轮(1),其特征在于:所述平衡车车轮(1)的顶部设置有防溅外壳(2),所述平衡车车轮(1)的右侧设置有传动轴(3),所述传动轴(3)的顶部设置有驱动力传动外壳(4),所述驱动力传动外壳(4)的顶部设置有脚踏板(7),所述脚踏板(7)的后表面设置有方向操纵杆(5),所述方向操纵杆(5)的顶端设置有操控手把(6),所述驱动力传动外壳(4)的内部设置有挡板(11),所述挡板(11)的内侧设置有惯性传感器(10),所述惯性传感器(10)的底部设置有飞轮(8),所述飞轮(8)的底部设置有中央微处理器(9)。
2.根据权利要求1所述的适用于新能源电动车的自平衡系统,其特征在于:所述飞轮(8)共设有两个,且两个飞轮(8)均安装在挡板(11)的内侧。
3.根据权利要求1所述的适用于新能源电动车的自平衡系统,其特征在于:所述惯性传感器(10)的内部设置有信息传输模块。
4.根据权利要求1所述的适用于新能源电动车的自平衡系统,其特征在于:所述中央微处理器(9)的内部设置有信息接收模块和指令模块。
5.根据权利要求1所述的适用于新能源电动车的自平衡系统,其特征在于:所述方向操纵杆(5)的外表面为光滑曲面。
6.根据权利要求1所述的适用于新能源电动车的自平衡系统,其特征在于:所述平衡车车轮(1)的外表面设有凹纹。
7.根据权利要求1所述的适用于新能源电动车的自平衡系统,其特征在于:所述惯性传感器(10)与驱动力传动外壳(4)通过焊接方式进行固定连接。
8.根据权利要求1所述的适用于新能源电动车的自平衡系统,其特征在于:所述传动轴(3)的外表面为光滑曲面。
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