[实用新型]一种稀浆封层车的纵向接缝压实装置

说明书

本实用新型涉及一种稀浆封层车的纵向接缝压实装置，包括连接座、丝杠、上轴承、下轴承、手轮、丝杠螺母、安装板、压轮支架、压轮、油缸，所述连接座上设置有轴管，所述轴管的上下两端分别设置有与贯穿所述轴管内部丝杠配合的上轴承和下轴承，所述丝杠的上端连接有手轮，所述丝杠的下端设有与丝杠螺母配合的螺丝，所述丝杠螺母上设置有安装板，铰点一与压轮支架一端铰接，压轮支架另一端设有用于安装压轮的叉形开口，所述压轮支架设置有油缸铰点，所述油缸一两端分别与油缸铰点和铰点二铰接，所述油缸推动压轮支架绕铰点一上下旋转。该装置可以对稀浆封层施工时的纵向接缝进行压实，提高摊铺层平整度。

技术领域

本实用新型涉及筑养路机械领域，具体地说是一种稀浆封层车的纵向接缝压实装置。

背景技术

筑养路机械领域的稀浆封层车，主要用于新建道路修筑时的下封层、道路预防性养护的上封层或微表处施工，其工作过程是在车辆行驶过程中，将集料、粘结剂、粉料等按照一定的质量百分比，在车上搅拌成稀浆状拌合料，并由连接在车尾部的摊铺箱将浆料均匀的摊铺在路面上，在用的稀浆封层车摊铺箱，基本宽度一般为2.5m，最大可加宽至4.2m，在进行路面施工时，而我国道路每个车道的宽度是3.75m，道路总宽根据车道数不同会逐级变化，即在进行稀浆封层施工时，不可避免的要进行两幅甚至多幅摊铺，才能满足施工要求。而在进行多幅摊铺时，相邻的两幅之间的接缝处，往往不能达到完全平整，需要人工用铁锹等抹平，费时费力，而且接缝的平整度不能保证，对施工后路面的使用寿命或行车的舒适性有不利影响。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种稀浆封层车的纵向接缝压实装置，它可以方便的对稀浆封层车施工时相邻两幅摊铺层之间的纵向接缝进行压实，提高平整度，降低人员劳动强度，提高施工质量。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种稀浆封层车的纵向接缝压实装置，包括连接座、丝杠、上轴承、下轴承、手轮、丝杠螺母、安装板、压轮支架、压轮、油缸，所述连接座安装在封层车摊铺箱侧板上，所述连接座上设置有轴管，所述轴管的上下两端分别设置有与贯穿所述轴管内部丝杠配合的上轴承和下轴承，所述丝杠的上端连接有手轮，所述丝杠的下端设有与丝杠螺母配合的螺丝，所述丝杠螺母上设置有安装板，所述安装板上设有铰点一和铰点二，铰点一与压轮支架一端铰接，压轮支架另一端设有用于安装压轮的叉形开口，所述压轮支架设置有油缸铰点，所述油缸一两端分别与油缸铰点和铰点二铰接，所述油缸推动压轮支架绕铰点一上下旋转。

进一步地，所述上轴承和下轴承的内圈与所述丝杠同心配合，所述上轴承和下轴承的外圈与所述轴管的内壁同心配合。

进一步地，所述安装板竖向设置，所述铰点二位于铰点一上侧。

进一步地，所述丝杠的螺纹为T型螺纹。

进一步地，所述上轴承为推力球轴承。

进一步地，所述下轴承为深沟球轴承。

本实用新型的稀浆封层车的纵向接缝压实装置的工作原理是：

旋动手轮，丝杠螺母在丝杠的旋转作用下，可以上下运动，从而带动安装板上下运动，进而调整压轮的压实厚度，当调整到所需要的厚度时，控制油缸伸出，则压轮支架在油缸的作用下下降，带动压轮与路面接触，当施工时摊铺箱跟随稀浆封层车往前运动时，压轮可以将相邻两幅摊铺层之间的接缝压平整。

本实用新型使得稀浆封层车施工时相邻的两幅摊铺层之间的接缝衔接严密，平整度一致，提高了施工质量，防止接缝有缺陷导致的早期路面损坏。

附图说明

图1为本实用新型稀浆封层车的纵向接缝压实装置安装在摊铺箱上的示意图；

图2为本实用新型稀浆封层车的纵向接缝压实装置的主视图；

图3为图2中I的局部放大图；