[实用新型]一种可调式容积计量同步碎石封层车撒布装置有效
| 申请号: | 201821248821.7 | 申请日: | 2018-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN208792100U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
| 发明(设计)人: | 成海华;金京龙;杨昌贵;来为南;张冲;伍胜 | 申请(专利权)人: | 杭州天禧公路养护科技有限公司 |
| 主分类号: | E01C19/18 | 分类号: | E01C19/18 |
| 代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 王晓峰 |
| 地址: | 311200 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 撒布 分料箱 同步碎石封层车 分料螺旋 料门 测速传感器 驱动马达 容积计量 撒布装置 可调式 料位计 外界因素变化 本实用新型 测得信号 减速装置 控制料门 料门气缸 施工要求 实时调整 辊驱动 驱动端 卸料口 低位 分料 封层 开合 沥青 反馈 保证 | ||
本实用新型涉及沥青石封层车撒布技术领域,具体地说是一种可调式容积计量同步碎石封层车撒布装置,其包括分料箱、分料螺旋、撒布辊、料门和控制料门开合的料门气缸,所述分料箱安装在同步碎石封层车的后部,所述分料箱下部卸料口处设有料门,所述料门外侧设有撒布辊,所述分料箱上部安装有高位料位计、下部安装有低位料位计;所述分料螺旋安装在分料箱内部下方的空间内;所述减速装置与驱动马达A相连接,所述撒布辊与驱动马达B相连接;所述分料螺旋驱动端和所述撒布辊驱动端均安装有测速传感器,所述测速传感器测得信号反馈到PLC中。有效保证撒布量不受外界因素变化而变化,并实时调整撒布量大小,更好地满足施工要求。
技术领域
本实用新型涉及沥青石封层车撒布技术领域,具体地说是一种可调式容积计量同步碎石封层车撒布装置。
背景技术
在沥青路面修筑、养护设备领域的同步碎石封层车上,需要向施工路面同步洒撒布沥青和碎石,同步碎石封层车施工时,碎石由石料料斗内通过输送装置和撒布装置撒布到地面。由于外界因素而导致撒布量发生变化时,分料箱内的碎石由于来不及进行下料撒布,会逐渐堆积起来,直至溢出分料箱掉落到地面而影响施工质量,而且现有的设置在分料箱内的分料螺旋由于螺旋方向相同使得分料容易出现偏颇,形成堆积,影响施工质量和工期进度。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术分料箱容易堆积堵塞的问题,提供种可调式容积计量同步碎石封层车撒布装置,能有有效的减少分料堆积、堵塞的现象发生,而且分料均匀便于施工和散料控制。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种可调式容积计量同步碎石封层车撒布装置,包括分料箱、分料螺旋、撒布辊、料门和控制料门开合的料门气缸,所述分料箱安装在同步碎石封层车的后部,所述分料箱下部卸料口处设有料门,所述料门外侧设有撒布辊,所述分料箱上部安装有高位料位计、下部安装有低位料位计;
所述分料螺旋安装在分料箱内部下方的空间内,一端固定在分料箱上,一端与减速装置相连接;
所述减速装置与驱动马达A相连接,所述撒布辊与驱动马达B相连接;
所述分料螺旋驱动端和所述撒布辊驱动端均安装有测速传感器,所述测速传感器测得信号反馈到PLC中,所述PLC内设有控制程序,控制驱动马达A、驱动马达B和料门气缸。
进一步地,分料箱内部设置有两挡板,所述挡板将分料箱内部分割成底部相通三个相对独立的空间,用于石料的储存,石料可在分料箱底部进行撒布。
进一步地,所述挡板设有所述分料螺旋贯穿的通孔,所述两挡板将分料螺旋分割成第一螺旋、第二螺旋和第三螺旋三部分,所述第一螺旋、第二螺旋和第三螺旋螺距螺旋叶片结构不同。
进一步地,所述第二螺旋从中间分开一侧为左螺旋、另一侧为右螺旋,所述第一螺旋和第三螺旋分别与第二螺旋相连接侧的螺旋方向相同。
进一步地,所述第一螺旋和第三螺旋螺距是第二螺旋螺距的1.1-2倍。
进一步地,所述分料箱内部三个相对独立的空间上下分别设有高位料位计、低位料位计。
本实用新型可调式容积计量同步碎石封层车撒布装置的工作原理是:
同步封层车进行施工作业时,碎石料斗内的碎石通过输送装置输送到撒布装置中进行撒布作业。当撒布量因为外界因素变小时,分料箱内的碎石会逐渐增多,直至淹没到料位计,使高位料位计工作。高位料位计产生报警信号,并将信号传输到PLC,PLC根据程序设定值,在显示报警信息的同时将报警信号转化为输出信号输出到料门气缸、撒布辊和输送装置,将料门开到最大同时提高撒布辊转速并减慢输送装置的速度,避免分料箱内碎石过多而溢出。
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