[实用新型]一种汽车玻璃半成品生产线存储装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃半成品生产线存储装置，其解决了现有汽车玻璃半成品生产线存储装置操作复杂、存取和运输玻璃片较繁琐，费时费力，且玻璃损毁的概率高，需人工存取和运输多片汽车玻璃的技术问题，其包括支撑框架、传动机构和提升框架，支撑框架由下箱体和上框架组成，上框架固定在下箱体上；其还设有玻璃输送辊道，玻璃输送辊道水平设置于下箱体的上部；提升框架设有顶部框架和子框架，第一纵向杆与第二纵向杆之间竖向固定设有若干子框架，子框架从上到下均固定有若干方管，上下相邻方管的间距相等，每个子框架上的方管形成了格栅，子框架均竖向插在玻璃输送辊道的辊道间隙中，可广泛应用于汽车玻璃制造领域。

技术领域

本实用新型属于汽车玻璃制造领域，具体涉及一种汽车玻璃半成品生产线存储装置。

背景技术

夹层玻璃存放不能混乱放置，否则容易破碎，且玻璃有不同颜色的底色，因而放置时最好能分层摆放好，现有存放大量的玻璃片都是在将多个玻璃片竖直存放，竖直存放对拿取玻璃片时很麻烦。目前夹层玻璃制造工艺是：预处理—热弯—合片—预压—高压—附件安装—包装。根据夹层玻璃深加工生产线生产工艺要求，在生产线某处出现故障时，需要给故障处理留出时间，以调节生产线的节拍，避免撞片等问题的发生，因此生产线必须具有一定的储片能力，起到缓冲作用。常见的做法是在生产线连线设置一个玻璃移出辊道，连线旁设置气动浮台，通过移出辊道和气动浮台联动人工进行存片、出片，调节连线时序。但玻璃移出辊道、气动浮台等设备操作不便，成本较高，需要经常维护，并且还需要人工操作来配合设备运行，加大了工人的劳动强度，同时玻璃损毁的概率也很高。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种结构简单紧凑、操作便利、存取和运输玻璃片较方便，运行平稳，节省人力物力，玻璃损毁的概率低，实现自动化的存取和运输多片汽车玻璃的汽车玻璃半成品生产线存储装置。

为此，本实用新型提供一种汽车玻璃半成品生产线存储装置，包括支撑框架、传动机构和提升框架，支撑框架由下箱体和上框架组成，上框架固定在下箱体上；其还设有玻璃输送辊道，玻璃输送辊道水平设置于下箱体的上部；提升框架设有顶部框架和子框架，顶部框架下部固定连接设有左右两个水平放置且与顶部框架垂直的第一纵向杆和第二纵向杆，第一纵向杆与第二纵向杆之间竖向固定设有若干子框架，子框架从上到下均固定有若干方管，上下相邻方管的间距相等，每个子框架上的方管形成了格栅，子框架均竖向插在玻璃输送辊道的辊道间隙中。

优选的，传动机构包括双向同轴减速电机、两根横向丝杆和两根纵向丝杆，双向同轴减速电机和横向丝杆均设于上框架的顶部；纵向丝杆分别设于上框架左右两侧，通过双向同轴减速电机带动两根横向丝杆转动，横向丝杆的另一端通过蜗轮蜗杆带动两侧纵向丝杆上下运动，两侧纵向丝杆的上下运动带动提升框架整体上下运动。

优选的，上框架上方还设有防尘罩和集尘箱，防尘罩将上框架完全罩住，防尘罩顶部设有吸尘管道，集尘箱设有进气口和出气口，进气口处设有过滤网，吸尘管道上端通过抽气机连接集尘箱的进气口。

优选的，集尘箱的出气口处设有盖子。

优选的，下箱体的上部外围两侧固定设有机架和导轨，导轨固定设于机架左右两侧的凹槽内；玻璃输送辊道设有滚轮和导轮，滚轮两端分别与导轮固定连接，导轮分别与机架左右两侧的导轨固定连接。

优选的，子框架与第一纵向杆与第二纵向杆分别通过螺栓固定连接。

优选的，方管的上表面固定设有防滑垫。

优选的，第一纵向杆与第二纵向杆内相应设置有限位滑道和位置传感器。

优选的，滚轮可采用钢管或铝合金管。

优选的，下箱体的底部设有底座。

本实用新型的有益效果是：