[实用新型]一种船舶用消音通风筒

说明书

本实用新型公开了一种船舶用消音通风筒，包括通风筒筒体，所述通风筒筒体的内部安装有若干个均匀分布的吸声芯体，所述通风筒筒体的顶部安装有两个起吊环，所述通风筒筒体的下方设置有减震底座，所述通风筒筒体的底部连接有固定支架，所述固定支架的两侧均设置有限位组件，所述限位组件安装在减震底座上。通过设计减震底座和阻尼橡胶垫来安装通风筒，能够吸收振动，可以减缓船舶航行时产生的晃动对消音筒结构上的冲击，对设备进行物理防护，有效保护了内部消声部件的减噪性能，延长了设备的使用寿命，通风筒的固定支架与减震底座滑动连接，并通过插销固定位置，不需额外的安装工具，设备组装效率高。

技术领域

本实用新型属于噪声处理设备技术领域，具体涉及一种船舶用消音通风筒。

背景技术

现代船舶的舱室通风三种主要形式即自然通风、机械通风 (或称强力通风 )和空气调节系统，其中自然通风是最古老的一种通风方式，但在现代船舶中仍然得到广泛的采用，均不可避免地需要使用的一种工具是通风筒，通风筒 (包括自然通风筒和机械通风筒 )的设置与船舶的安全有密切的关系。 自然通风筒经常设置在露天干舷甲板或上层建筑甲板上，用于这些甲板以下处所的通风。为了保证开口的风雨密性，即在任何风浪情况下，水不得渗入船内的要求，有关的公约、规则和规范对通风筒的设置提出了严格的要求。

现有技术的船舶通风筒存在以下问题：船舶在航行过程中会发生许多晃动，现有的消声通风筒多为直接通过螺丝固定在船舱地面上，长期使用的情况下，反复颠簸消音筒内部的消声材料易受损，从而影响消音筒的降噪效果，缩短了通风筒的使用寿命。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种船舶用消音通风筒，具有消音效果好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用消音通风筒，包括通风筒筒体，所述通风筒筒体的内部安装有若干个均匀分布的吸声芯体，所述通风筒筒体的顶部安装有两个起吊环，所述通风筒筒体的下方设置有减震底座，所述通风筒筒体的底部连接有固定支架，所述固定支架的两侧均设置有限位组件，所述限位组件安装在减震底座上。

优选的，所述减震底座包括连接框、阻尼减震垫和膨胀螺栓，所述连接框的内壁上安装有阻尼减震垫，所述连接框的两侧侧边上均连接有膨胀螺栓。

优选的，所述限位组件包括限位插销、弹性拉簧和安装板，所述弹性拉簧的底部均连接有两个弹性拉簧和两根限位插销，两个所述弹性拉簧设置在两根限位插销之间。

优选的，所述固定支架滑动连接在连接框的凹槽内部。

优选的，所述弹性拉簧的底端均固定在连接框的顶部。

优选的，所述限位插销卡合连接在固定支架和连接框上设置的通孔内。

优选的，所述吸声芯体的两端均通过安装螺丝固定在通风筒筒体的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设计减震底座和阻尼橡胶垫来安装通风筒，能够吸收振动，可以减缓船舶航行时产生的晃动对消音筒结构上的冲击，对设备进行物理防护，有效保护了内部消声部件的减噪性能，延长了设备的使用寿命。

2、本实用新型通风筒的固定支架与减震底座滑动连接，并通过插销固定位置，不需额外的安装工具，设备组装效率高，安装拆卸方便，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图中：1、通风筒筒体；2、吸声芯体；3、起吊环；4、减震底座；41、连接框；42、阻尼减震垫；43、膨胀螺栓；5、限位组件；51、限位插销；52、弹性拉簧；53、安装板；6、固定支架。