[实用新型]一种钢桁架焊接用挡风装置

说明书

本实用新型提供了一种钢桁架焊接用挡风装置,包括通过连接杆连接设置在钢桁梁两侧的架体，架体呈中空状且侧部的四面开口，两个架体的底面、两侧面和远离钢桁梁的端面设置有挡风板，挡风板通过钻尾螺丝固定设置在架体上；架体上设置有用于减小摩擦力的减摩组件，减摩组件与钢桁梁接触。本实用新型提供的一种钢桁架焊接用挡风装置，消除了高处焊接在有风天气下受到的不利影响，同时，架体能够移动到钢桁梁的任意位置，以便工人师傅施工。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体说是涉及一种钢桁架焊接用挡风装置。

背景技术

随着建筑业的不断发展，钢结构建筑越来越多，钢桁架焊接时对焊接环境的风速有一定的要求，这就要求在焊接钢结构时需要设置挡风装置，以满足现场焊接环境的要求。

以 CO2 作保护气体，依靠焊丝与焊件之间的电弧来熔化金属的气体保护焊的方法称 CO2 保护焊，这种焊接法采用焊丝自动送丝，敷化金属量大、生产效率高、质量稳定，因此，在国内外建筑工程中获得广泛应用，特别是在船舶焊接中得到了推广应用。但是该焊接方式对环境要求较高，风速、风向均会影响其焊接质量。当该焊接方法在室外无风的环境下焊接时，焊接效果较好 ；当在有风的环境下作业时，CO2 气体被风吹散，失去保护作用，直接影响焊接质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢桁架焊接用挡风装置，解决了在有风天气下高处焊接的技术问题，同时，架体能够移动到钢桁梁的任意位置，以便工人师傅施工。

一种钢桁架焊接用挡风装置，包括通过连接杆连接设置在所述钢桁梁两侧的架体，所述架体呈中空状且侧部的四面开口，两个所述架体的底面、两侧面和远离所述钢桁梁的端面设置有挡风板，所述挡风板通过钻尾螺丝固定设置在所述架体上；

所述架体上设置有用于减小摩擦力的减摩组件，所述减摩组件与所述钢桁梁接触。

架体为角钢焊接而成的骨架，是该挡风装置的主体结构，挡风板为薄钢板结构，固定在架体上，是该挡风装置的重要结构；两个所述架体通过连接杆搭设在所述钢桁梁上，钢桁梁的两端可以固定设置在两个柱体顶端，原则上，要确保架体的平衡，此外，为了使得架体在钢桁梁上更易于移动，设置有减摩组件，使得架体在钢桁梁上移动时减少了摩擦力的作用。

此外，架体材料也可以用方钢代替角钢。

所述架体包括四个分别竖直设置在四边形四角位置的立杆、水平设置在四个所述立杆下端部的下横杆、水平设置在四个所述立杆上端部的上横杆，所述下横杆具有四个且分别与相邻的两个立杆连接，所述上横杆具有四个且分别与相邻的两个立杆连接；

所述钢桁梁两侧的所述立杆通过所述连接杆连接，所述连接杆下端还设置有所述减摩组件。

连接杆水平设置，连接杆的两端分别与所述钢桁梁两侧的架体固定连接，原则上，为了保证装置的强度，连接杆可以设置有若干个。

所述减摩组件包括设置在所述连接杆底面的刹车脚轮、设置在所述架体靠近所述钢桁梁一侧的导向轮，所述刹车脚轮与所述钢桁梁的上端面接触，所述导向轮与所述钢桁梁的侧面接触。

刹车脚轮与所述钢桁梁的上端面接触，导向轮与所述钢桁梁的侧面接触，保证了装置整体在沿着钢桁梁移动的过程中，不会发生偏转或者晃动，确保了装置使用的稳定性。当架体移动到相应的焊接位置后，施工人员操作刹车脚轮，使其固定住，架体不再移动，当需要移动架体时，施工人员再次操作刹车脚轮，使其处于可移动状态。由于刹车脚轮为现有技术，在此不再详述。

所述导向轮包括两端与所述立杆侧面连接的第一U型板、一端插入所述第一U型板开口槽且另一端设置在所述第一U型板下端的第二U型板、设置在所述第二U型板下端的铰接轴以及设置在所述铰接轴下端的转轮，所述转轮与所述钢桁梁的侧面接触。

两个所述架体的顶端面分别设置有吊环，吊环为中间打眼的厚钢板结构，焊接在架体上。