[实用新型]一种四车型双夹具切换滑台转台有效
| 申请号: | 201821246791.6 | 申请日: | 2018-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN208929491U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
| 发明(设计)人: | 周亮 | 申请(专利权)人: | 上海君屹工业自动化股份有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/047 |
| 代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
| 地址: | 201807 上海市嘉定区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主滑台 驱动电机 存储库 转台 夹具 本实用新型 夹具切换 左右两侧 滑台 车型 单独运行 互不干扰 混流生产 储存库 可增减 导轨 库位 节拍 存储 | ||
本实用新型涉及一种四车型双夹具切换滑台转台,包括转台、主滑台和存储库,所述转台设置在主滑台一端、与主滑台连接,所述主滑台上端、与转台相对侧设有主滑台驱动电机a和主滑台驱动电机b,所述主滑台驱动电机a和主滑台驱动电机b用于拉动夹具至切换位或转台位,所述主滑台左右两侧分别设有若干存储库,用于存储夹具,所述主滑台左右两侧每个存储库上分别设有存储库驱动电机a和存储库驱动电机b,所述存储库驱动电机a用于拉动夹具至储存库位,所述存储库驱动电机b用于拉动夹具至切换位。本实用新型型式多样化,导轨能无限延长,库位数量可增减;可实现实时混流生产:主滑台驱动电机a和主滑台驱动电机b单独运行,互不干扰,切换节拍快。
技术领域
本实用新型属汽车焊装技术领域,特别是涉及一种四车型双夹具切换滑台转台。
背景技术
现有夹具切换一般为人工切换,劳动强度大,工作效率低,定位精度差,且无法实现自动化生产。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种四车型双夹具切换滑台转台,解决夹具切换为人工切换导致工作效率低,定位精度差的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种四车型双夹具切换滑台转台,包括转台、主滑台和存储库,其中所述转台设置在主滑台一端、与主滑台连接,所述主滑台上端、与转台相对侧设有主滑台驱动电机a和主滑台驱动电机b,所述主滑台驱动电机a和主滑台驱动电机b用于拉动夹具至切换位或转台位,所述主滑台左右两侧分别设有若干存储库,用于存储夹具,所述主滑台左右两侧每个存储库上分别设有存储库驱动电机a和存储库驱动电机b,所述存储库驱动电机a用于拉动夹具至储存库位,所述存储库驱动电机b用于拉动夹具至切换位。
本实用新型的进一步技术方案是,所述转台包括转盘和工作台,所述工作台安装在转盘上,通过转动转盘实现工作台转动。
本实用新型的又进一步技术方案是,所述工作台中间设有竖直挡板。
本实用新型的再进一步技术方案是,所述主滑台上、与存储库对应位置处设有切换位。
本实用新型的更进一步技术方案是,所述主滑台驱动电机a和主滑台驱动电机b为分别独立运行。
有益效果
本实用新型与现有技术相比具有的优点有:
1、型式多样化,导轨能无限延长,库位数量可增减;
2、可实现实时混流生产:主滑台驱动电机a和主滑台驱动电机b单独运行,互不干扰,大大减少等待时间,切换节拍快;
3、重复定位高:采用伺服电机驱动,重复定位精度可达到±0.5mm;
4、安全可靠,设备运行平稳。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
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