[实用新型]一种分开式轨枕拔锚钻头

说明书

本实用新型公开了一种分开式轨枕拔锚钻头，包括依次连接的电机连接螺杆、配重块、快接头以及钻头本体，所述电机连接螺杆与所述配重块采用螺纹连接于一体，并形成所述拔锚钻头的上半部分；所述快接头与所述钻头本体也采用螺纹连接于一体，并形成所述拔锚钻头的下半部分，所述拔锚钻头的上半部分与所述拔锚钻头的下半部分通过所述快接头卡扣连接，便于拆卸，使用方便。所述电机连接螺杆、配重块、快接头以及所述钻头本体的内部均设置有通孔，所述通孔依次连通，并形成冷却水通道，用于拔锚过程中的冷却。本实用新型旋转稳定性能好，减少了螺杆锚固孔的偏差，避免卡钻、偏钻现象的发生，安装使用方便。

【技术领域】

本实用新型涉及铁路混凝土枕螺杆锈蚀拔锚的技术领域，特别涉及一种分开式轨枕拔锚钻头。

【背景技术】

中国铁路正在向高速、重载运输方向发展，其要求铁路钢轨具有较高的稳定性、平衡性和足够的扣压力，这样才能保证列车的平稳运行。枕锚螺杆的状态是否良好，是决定钢轨扣压力的关键因素。在实际使用中，枕锚螺杆与砼枕通过硫磺锚固的方式进行联接，随着使用时间的增加，其长期暴露在自然环境下，极易造成螺纹和圆台附件的材质锈蚀流失，尤其是圆台附近产生严重锈蚀后因不足以抵抗扭力矩和拉应力而折断。针对锈蚀的枕锚螺杆，目前主要有两种螺杆拔锚方式：其一为热拔锚，其操作简单，但是对锈蚀的枕锚螺杆要求较高，必须是没有断的枕锚螺杆才能使用，使用受到较多的局限；其二为水钻拔锚，其应用范围较广，但是对拔锚钻头提出了较高的要求。然而，现有的拔锚钻头都是长柄薄壁钻头，在作业过程中容易卡钻、偏钻，重心不易掌握，导致螺杆锚固孔出现偏差，作业标准降低，影响行车安全，且钻头拆卸不便，影响工作效率。

【实用新型内容】

有鉴于此，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种分开式轨枕拔锚钻头，其通过结构的改进，使得钻头操作更平稳，不易卡钻，来车时能快速分离，不影响行车安全，提高作业效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种分开式轨枕拔锚钻头，包括依次连接的电机连接螺杆、配重块、快接头以及钻头本体，所述电机连接螺杆与所述配重块采用螺纹连接于一体，并形成所述拔锚钻头的上半部分；所述快接头与所述钻头本体也采用螺纹连接于一体，并形成所述拔锚钻头的下半部分，所述拔锚钻头的上半部分与所述拔锚钻头的下半部分通过所述快接头卡扣连接，便于拆卸，使用方便。

所述电机连接螺杆、配重块、快接头以及所述钻头本体的内部均设置有通孔，所述通孔依次连通，并形成冷却水通道，用于拔锚过程中的冷却。

较佳的，所述快接头一端的外部设置有环形沟槽，所述环形沟槽内套有O型密封圈，其避免使用过程中冷却水的泄漏，所述快接头的另一端设置有两横向的卡口槽。

进一步，所述配重块的一端设置有快速定位孔，所述快接头设有所述环形沟槽的一端插入所述快速定位孔内，同心度高、定位精准；所述配重块设有所述快速定位孔的一端还设置有止旋凸起，所述止旋凸起配合卡扣于所述卡口槽内，其用于扭矩的传递，使用方便。

进一步，所述钻头本体的一端设置有四个切屑刃，所述切屑刃之间形成间隙，便于冷却水的流出。

本实用新型的有益效果是：(1)通过分体式设置的拔锚钻头，便于所述钻头本体的快速分离，安装使用方便；(2)通过设置所述配重块，确保了所述钻头本体在旋转过程中的平衡，重心位于旋转轴线上，且增加了重量，旋转稳定性更好，减少螺杆锚固孔的偏差；(3)通过设置冷却水通道和间隔设置的所述切屑刃，便于所述钻头本体的实时冷却与润滑，减少卡钻、偏钻现象的发生。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。