[实用新型]一种变速箱组件和电机有效
| 申请号: | 201821246213.2 | 申请日: | 2018-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN208686928U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
| 发明(设计)人: | 姚宇涵;陈志文;卓祖德;李庆;陈东锁 | 申请(专利权)人: | 珠海凯邦电机制造有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;H01G2/02 |
| 代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 梁永芳 |
| 地址: | 519110 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 变速箱 电容 传统变速箱 电机安装 变速箱组件 螺钉 本实用新型 卡接凹槽 卡接凸起 电机 啮合 电机噪音 工作效率 内部齿轮 使用寿命 卡接 生产成本 损伤 加工 配合 | ||
1.一种变速箱组件,其特征在于:包括:
变速箱(1),其上设置有卡接凸起结构(3);
电容(2),其上设置有卡接凹槽结构(4),且所述卡接凹槽结构(4)能够与所述卡接凸起结构(3)相配合以将所述电容(2)卡接设置于所述变速箱(1)上。
2.根据权利要求1所述的变速箱组件,其特征在于:
所述卡接凸起结构(3)包括从所述变速箱(1)表面向外伸出的凸台结构(5),所述凸台结构(5)包括凸台本体(51)和卡爪(52),所述凸台本体(51)一端连接于所述变速箱(1)的表面、另一端朝背离所述变速箱(1)的表面的方向向外凸出,所述卡爪(52)一端连接于所述凸台本体(51)的背离所述变速箱(1)表面的端面(511)上、另一端朝背离所述凸台本体(51)的方向向外凸出。
3.根据权利要求2所述的变速箱组件,其特征在于:
所述凸台本体(51)为圆柱状结构,设置于所述变速箱的上表面、且所述凸台本体(51)的中心轴线沿竖直方向延伸;和/或,所述卡爪(52)为两个以上,且设置在所述凸台本体(51)的上端面上且沿着周向进行分布。
4.根据权利要求3所述的变速箱组件,其特征在于:
所述卡爪(52)设置于所述凸台本体(51)的所述上端面的外沿位置;和/或,所述卡爪(52)包括与所述凸台本体(51)相连的第一连接部(521)、和与所述第一连接部(521)上背离所述凸台本体(51)的一端相连的钩头(522)。
5.根据权利要求4所述的变速箱组件,其特征在于:
所述钩头(522)包括从所述钩头的顶端朝所述第一连接部(521)的方向同时朝径向外侧延伸的第一导向面(5221)、还包括位于所述第一导向面(5221)的背离所述钩头(522)顶端的一侧的第一卡止结构(5222)。
6.根据权利要求5所述的变速箱组件,其特征在于:
所述第一导向面(5221)为圆弧面,和/或,所述第一卡止结构(5222)为形成于所述第一导向面(5221)的下端和所述第一连接部(521)之间的“L”形结构、能够防止电容沿竖直向上脱出所述卡爪(52)。
7.根据权利要求2所述的变速箱组件,其特征在于:
所述卡爪(52)包括位于径向内侧的径向内侧面(523),且所述径向内侧面(523)与所述凸台本体(51)的所述端面(511)之间形成夹角A,且有90°<A<180°。
8.根据权利要求3所述的变速箱组件,其特征在于:
在垂直于圆柱状的所述凸台本体(51)的轴线的平面内,两个以上的所述卡爪(52)组合成圆形结构的外沿部分,且所述电容(2)的所述卡接凹槽结构(4)为圆孔,所述圆孔能够套接卡设于所述卡爪(52)上、以将所述电容(2)固定连接于所述变速箱(1)上。
9.根据权利要求2-8中任一项所述的变速箱组件,其特征在于:
所述卡接凸起结构(3)还包括从所述变速箱(1)的表面上向外凸出设置的挡板结构(6),且所述挡板结构(6)设置在所述凸台结构(5)的周围,且所述挡板结构(6)的内壁面与能够所述电容(2)的外壁面相匹配、以对所述电容(2)进行容纳。
10.根据权利要求9所述的变速箱组件,其特征在于:
所述挡板结构(6)沿竖直方向向上伸出,在水平截面内所述挡板结构(6)成一端敞开的“U”形结构,所述“U”形结构的三个方向的壁能够对所述电容(2)形成沿水平方向的限位作用。
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