[实用新型]一种防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体

权利要求书

1.一种防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体，其特征在于，沿所述车体运行方向的前方的制动夹钳(21)上设置有防护罩(1)，所述防护罩(1)安装在所述制动夹钳(21)的底部，所述防护罩(1)包括有用于安装固定的防护罩安装板(12)和用于将流向所述制动夹钳(21)的风雪和车轮甩水导流引向至所述制动夹钳(21)下方的围板结构(11)，所述围板结构(11)固接在所述防护罩安装板(12)的下方，且沿该防护罩安装板(12)周向布置，该围板结构(11)与防护罩安装板(12)形成的容腔的开口朝向车轮的底部。

2.根据权利要求1所述的防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体，其特征在于，所述围板结构(11)为弧形板，所述围板结构(11)从防护罩安装板(12)向轨道的方向上其外径逐渐增大。

3.根据权利要求2所述的防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体，其特征在于，所述围板结构(11)包括两侧的围板端部(13)，所述围板端部(13)向所述车轮的两侧延伸以形成包容所述车轮的趋势。

4.根据权利要求3所述的防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体，其特征在于，所述围板结构(11)的母线与水平面之间的夹角为30°～80°，该围板结构(11)的底面外侧在水平面上投影形成一椭圆弧线，该椭圆弧线所在椭圆的半短轴的长度为215～240mm，半长轴的长度为350～450mm；所述围板结构(11)的高度为160mm～200mm。

5.根据权利要求4所述的防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体，其特征在于，所述围板结构(11)的母线与水平面之间的夹角为60°，该围板结构(11)的底面外侧在水平面上投影形成一椭圆弧线，该椭圆弧线所在椭圆的半短轴的长度为230mm，半长轴的长度为390mm；所述围板结构(11)的高度为180mm。

6.根据权利要求1所述的防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体，其特征在于，所述防护罩安装板(12)向上延伸有多个吊耳(3)，所述防护罩(1)通过吊耳(3)与所述制动夹钳(21)的底部贴合固接，所述防护罩安装板(12)上设置有容纳所述制动夹钳(21)的滑槽运动机构(22)的滑槽运动机构放置孔(14)。

7.根据权利要求1-6任一所述的防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体，其特征在于，沿所述车体运行方向的后方的制动夹钳(21)上还设置有一增效防护罩(6)，且所述增效防护罩(6)与所述防护罩(1)沿转向架(2)的中垂面呈对称布置。

8.根据权利要求1-6任一所述的防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体，其特征在于，还包括一防护罩融冰装置，所述防护罩融冰装置包括多片硅橡胶加热片(4)，所述硅橡胶加热片(4)贴合在所述防护罩(1)上。

9.根据权利要求8所述的防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体，其特征在于，所述硅橡胶加热片(4)为两片，其中一片贴合在防护罩安装板(12)的下侧壁上，另一片从所述围板结构(11)一端沿其内侧壁贴合且延伸到该围板结构(11)的另一端。

10.根据权利要求9所述的防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体，其特征在于，所述防护罩融冰装置还包括有一平膜式结冰探测器(5)，所述平膜式结冰探测器(5)设置在所述防护罩安装板(12)的下侧壁上以在检测达到临界结冰厚度阈值时控制所述硅橡胶加热片(4)加热融冰。