[实用新型]一种交通指挥用防撞安全指挥亭

说明书

本实用新型提供了一种交通指挥用防撞安全指挥亭，其由护罩和底座组成，所述护罩包括防护板和钢板，防护板的表面均焊接设置有钢板，防护板表面一的侧均设有三个固定螺栓，两块防护板之间均通过固定螺栓固定连接；所述底座包括底板、长支杆和短支杆，所述长支杆的表面焊接设置有两根所述短支杆，所述长支杆和两根所述短支杆的顶部焊接在底板上；所述底板的内部贯穿设置有四个膨胀螺丝。所述底座的底板外侧壁焊接在护罩的防护板内壁上，所述长支杆的两端和两根所述短支杆的一端分别抵在防护板的四个夹角，且短支杆和长支杆呈“Ｘ”型排列。本实用新型其高度适中拥有足够开阔的视野，不会影响交通警察指挥交通，且具有良好的防撞能力。

技术领域

本实用新型涉及交通指挥亭技术领域，具体的，涉及一种交通指挥用防撞安全指挥亭。

背景技术

交通指挥亭是指用作指运道路交通之岗亭，最简单的交通是设计为容纳一人站立之开放式更亭，交通警可以站于其内，以手势指挥交通，有些交通亭为封闭式，有人手操作的灯号，还有些交通亭是用作操作附近数个路口的灯号，而现有的交通指挥亭其存在防撞能力不足，当发生紧急情况时，无法很好的保证交通警察的生命安全，容易影响交通警察的指挥等问题。因此，需要在现有的交通指挥亭的基础上进行进一步研究，提供一种交通指挥用防撞安全指挥亭。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决指挥亭防撞能力不足，容易影响交通警察指挥交通的问题，提供一种交通指挥用防撞安全指挥亭，该安全指挥亭其高度适中，拥有足够开阔的视野，不会影响交通警察指挥交通，且具有良好的防撞能力。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种交通指挥用防撞安全指挥亭，其由护罩和底座组成；

所述护罩包括防护板和钢板，所述防护板的表面均焊接设置有钢板，所述防护板表面的一侧均设有三个固定螺栓，所述两块防护板之间均通过固定螺栓固定连接；

所述底座包括底板、长支杆和短支杆，所述长支杆的表面焊接设置有两根所述短支杆，所述长支杆和两根所述短支杆的顶部焊接在底板上；所述底板的内部贯穿设置有四个膨胀螺丝，用于与地面固定，防止碰撞时发生位移。

所述底座的底板外侧壁焊接在护罩的防护板内壁上，所述长支杆的两端和两根所述短支杆的一端分别抵在防护板的四个夹角，且短支杆和长支杆呈“Ｘ”型排列。

进一步的优选方案：所述钢板小于所述防护板，且位于所述防护板的外表面的中部。

进一步的优选方案：所述防护板呈“口”字排列，且防护板的高度为1m-1.3m。

进一步的优选方案：所述防护板的厚度与钢板的厚度一致。

进一步的优选方案：所述膨胀螺丝顶部的螺帽位于底板的顶部。

进一步的优选方案：所述长支杆的两端和两根短支杆的一端分别抵在防护板的四个夹角，且短支杆和长支杆呈“十字”排列。

本实用新型提供了一种交通指挥用防撞安全指挥亭，具有以下有益效果：

（1）该种交通指挥用防撞安全指挥亭设置有钢板，钢板能大大提高防护板的防撞能力，使该安全指挥亭能在关键时刻保护好安全指挥亭内的人。

（2）该安全指挥亭其高度适中，既不会影响交通警察做手势指挥交通，又不会影响驾驶员观察交通警察的手势。

综上，该种交通指挥用防撞安全指挥亭具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的其防撞能力不足，容易影响交通警察指挥交通的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型整体的仰视示意图。