[实用新型]一种一体式胎压监测器

说明书

本实用新型公开了一体式胎压监测器，包括有监测器主体，气压监测结构，所述的气压监测结构设置在监测器主体内部，所述的监测器主体还设置有气嘴芯顶针结构和气道，所述的气嘴芯顶针结构设置在监测器主体外部，所述的气道设置在气嘴芯顶针结构的一侧，气道一侧与气压监测结构连接，另一侧与监测器主体外部连通，所述监测器主体、气嘴芯顶针结构和气道为一体结构。通过将现有技术整合在一体结构中，不仅直接解决了两个结构之间复杂的气密性工艺问题，还能够降低成本以及提高产品良品率，具有良好的市场价值。

技术领域

本实用新型涉及胎压监测领域，特别涉及一种一体式胎压监测器。

背景技术

在现有的胎压监测，通常是采用“底座加金属气嘴芯顶针”的结构的进行组合，一方面金属气嘴芯顶针能够与气嘴很好地结合，将气嘴中的气嘴芯顶出，使得轮胎内部的空气能够释放，以此来进行胎压的检测，另一方面底座能够结合相关的检测设备进行组合。

但是在现实的加工生产中发现，因为涉及到两个部件的结合，并且因为整体为气压监测装置，所以整体的气密性需要非常好，这就需要在两个部件的结合位置需要有气密措施，现有的气密措施通常是采用O型环与密封胶的结合，在连接处封死缝隙，以达到气密的效果。但是，这种方法明显会使得整体的结构增多，生产工序复杂，也使得组装工序复杂，非常不利于大批量高效率地生产。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是，如何解决在现有的胎压监测器生产不方便，组装工序多的缺点。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种一体式胎压监测器，包括有监测器主体，气压监测结构，所述的气压监测结构设置在监测器主体内部，所述的监测器主体还设置有气嘴芯顶针结构和气道，所述的气嘴芯顶针结构设置在监测器主体外部，所述的气道设置在气嘴芯顶针结构的一侧，气道一侧与气压监测结构连接，另一侧与监测器主体外部连通，所述监测器主体、气嘴芯顶针结构和气道为一体结构。通过直接在在监测器主体上一体化生成气嘴芯顶针结构和气道，使得整体结构在成型生产过程中，就形成了气密性良好的内部结构与气嘴芯顶针结构，通过这样结构的改变，直去除了现有技术中，需要对组装好的结构进行气密性加工步骤，不仅减少了组装的复杂性，还能够降低整体的生产成本，提高生产效率。

优选的，气嘴芯顶针结构为类凸台结构，其顶端为边缘高中间低的球面结构。气嘴芯顶针结构的凸台结构能够让气嘴芯与该结构良好地接触，减少因距离不够造成的顶出距离不够导致检测不准确的影响，另外顶端的球面结构，能够准确地提供一个顶出面与气嘴芯接触，准确地将气嘴芯顶入放气，并且也能够提供一定的安装误差，使得气嘴在一定范围内都能够顶出，且气体能够有序放出。

优选的，气嘴芯顶针结构的顶端，靠近气道一侧的边缘高度小于远离气道一侧的边缘的高度。不等高的表面有利于从气嘴放出的气体通过非登高的表面导入至较低一侧的气道内，使得气体更容易与气体检测结构接触。

优选的，还包括有螺纹连接结构，所述螺纹连接结构设置在监测器主体上，监测器主体与螺纹连接结构为一体结构，所述的气嘴芯顶针结构设置在螺纹连接结构内。螺纹连接结构是本实用新型与气嘴之间的连接结构，通过螺纹能够与气嘴上的螺纹结合，使得整体固定在气嘴上。

优选的，胎压检测结构内部具有良好的气密性，与外界仅能通过气道进行气体交换。一体化结构能够保证整体的良好的气密性，且不需要其他工艺进行密封，效果良好且成本低廉。

本具有以下的有益效果：

1.降低生产工艺的复杂性。因为去除了组装以及密封的工序，整体的工艺流程简化，复杂性降低，生产效率提高。

2.减少生产成本。整体结构为一体成型，不需要对两个结构分别生产以及组装，极大降低了生产成本。

3.监测效果更好。因为一体结构下气密性情况更好，不存在加工失误导致气密性残次品出现，良品率高；另外长时间使用也不会发生结构性改变，气密性好，监测准确。