[实用新型]一种分隔结构有效
| 申请号: | 201821238883.X | 申请日: | 2018-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN208915359U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
| 发明(设计)人: | 谭健伟;尹杰 | 申请(专利权)人: | 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第六0五研究院) |
| 主分类号: | B63B11/00 | 分类号: | B63B11/00 |
| 代理公司: | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人: | 李东来;胡琴 |
| 地址: | 510250 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 分隔幕 驱动滑动组件 舱室 分隔结构 并拢 天花 分隔 船舶甲板 地面空间 空间分隔 天花吊顶 相背移动 相向移动 向下折叠 隐藏结构 影响房屋 影响空间 两端部 风管 客船 平置 线管 美观 相抵 整洁 房屋 应用 | ||
1.一种分隔结构,其特征在于:包括附在天花下方可中部对折与打开的分隔幕板(1),与分隔幕板(1)打开方向相一致设置的轨道(5),分隔幕板(1)的两端分别安装有滑动组件,滑动组件安装在轨道(5)内,由驱动机构驱动其沿轨道(5)滑动,通过驱动机构驱动两端的滑动组件相向运动可使分隔幕板(1)折叠至地面,实现分隔;而驱动两端的滑动组件相背运动则可使分隔幕板(1)打开悬挂于天花下方。
2.据权利要求1所述的分隔结构,其特征在于:所述轨道(5)为槽口向下的槽形轨道,槽形轨道的两侧向内侧延伸;滑动组件为安装于槽形导轨内的滑车,滑车包括滑车架(2),滑车架(2)顶部两侧安装有滑轮(3),滑轮(3)嵌入在槽形轨道的槽道内可在槽道内滚动,在滑车架(2)的底部设置延伸部,延伸部与分隔幕板(1)的端部相铰接。
3.据权利要求1所述的分隔结构,其特征在于:所述轨道(5)为工字钢结构;滑动组件为滑车,滑车包括滑车架(2),滑车架(2)顶部两侧安装有滑轮(3),滑轮(3)嵌入在工字钢腹板两侧,可在下面板上滚动,在滑车架(2)的底部设置延伸部,延伸部与分隔幕板(1)的端部相铰接。
4.根据权利要求1至3中任何一项所述的分隔结构,其特征在于:所述驱动机构为位于轨道两侧的电动绞车,两电动绞车的拉索的端部系于滑动组件上,通过电动绞车收卷拉索驱动滑动组件沿轨道向外滑动拉动分隔幕板两端移动,使分隔幕板打开;而当电动绞车放卷时,滑动组件又能在分隔幕板自重或下拉的外力的作用下沿轨道相向滑动,使分隔幕板再次折叠。
5.据权利要求1至3中任何一项所述的分隔结构,其特征在于:所述驱动机构为位于分隔幕板两侧的两个电动绞车,分隔幕板中部上方的天花上还设置有定位组件,定位组件底部设置定滑轮,在两个滑动组件与分隔幕板铰接处均设置定滑轮,在分隔幕板中部对折的铰接处的两侧也分别设置有定滑轮;电动绞车的拉索从相应侧的滑动组件的定滑轮上方绕过后、接着从分隔幕板中部对折的铰接处一侧的定滑轮下方绕过,然后从定位组件底部的定滑轮上方绕过,再从分隔幕板中部对折铰接处的另一端的定滑轮下方绕过,再从另一侧滑动组件铰接处的定滑轮上方绕过,最后连接到另一侧的电动绞车上。
6.据权利要求5所述的分隔结构,其特征在于:滑动组件通过转轴与分隔幕板端部铰接,滑动组件与分隔幕板端部铰接处的定滑轮的轮轴为铰接的转轴。
7.据权利要求1所述的分隔结构,其特征在于:两侧的滑动组件与分隔幕板的铰接处均位于滑动组件的内侧。
8.据权利要求5所述的分隔结构,其特征在于:两侧的滑动组件与分隔幕板的铰接处均位于滑动组件的内侧。
9.据权利要求5所述的分隔结构,其特征在于:所述定位组件同样安装在轨道内,连接定位驱动机构驱动其沿轨道移动。
10.据权利要求9所述的分隔结构,其特征在于:定位驱动机构为轨道一侧的电动绞车,轨道另一侧设置一个定滑轮,该电动绞车的拉索的一端均系于定位组件一侧上,另一端绕过轨道另一侧的定滑轮后再系于定位组件另一侧。
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