[实用新型]一种新型航模飞机有效

专利信息
申请号: 201821238742.8 申请日: 2018-08-02
公开(公告)号: CN208746229U 公开(公告)日: 2019-04-16
发明(设计)人: 郭志兴;苏文乐 申请(专利权)人: 郭志兴;苏文乐
主分类号: B64C1/00 分类号: B64C1/00
代理公司: 兰州智和专利代理事务所(普通合伙) 62201 代理人: 赵立权
地址: 744400 甘肃省*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 机头固定杆 机头 机头固定槽 本实用新型 航模飞机 前机身 弹簧 辅助限位槽 辅助限位 活动连接 可修复性 后机身 可拆卸 航模 机身 概率 节约
【说明书】:

实用新型提供了一种新型航模飞机,航模的机头与机身活动连接,机头上设有机头固定杆,机身上设有与机头固定杆位置相对应的机头固定槽,机头固定杆安装在机头固定槽内,机头固定杆与机头固定槽之间设有弹簧;机头两侧还设有辅助限位杆,与机身上设置的辅助限位槽相连接。本实用新型的前机身和后机身可拆卸,可修复性强,节约成本;另外,机头和前机身之间设有弹簧,降低机头被撞坏的概率。

技术领域

本实用新型属于航模技术领域,具体涉及一种新型航模飞机。

背景技术

航模飞机通常是按一定比例缩小真实飞机,制作成较小的模型飞机。航模飞机主要用于普及科普知识,另外航模飞机也大量用于飞机设计生产前期的模拟实验。航模飞机一般与载人的飞机一样,主要由包括机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统等六部分。

航模在使用过程中,经常由于操作不当,导致航模飞机容易撞向地面,由于速度快、冲击力大,经常将航模飞机的机头撞弯甚至撞断。现有技术中虽然有在机头前方加装防撞块的技术,但是机头前方加装的防撞块对飞机的整体性、流线以及重心影响较大,造成航模飞机的操控难度变大,飞行速度降低,增大了航模飞机坠落的概率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型航模飞机,在于解决航模飞机机头容易撞坏的问题。为此,本实用新型采用如下技术方案:

一种新型航模飞机,所述航模飞机包括机头、机身、机翼、垂直尾翼、水平尾翼、螺旋桨和起落架,所述航模的机头与机身活动连接,机头上设有机头固定杆,机身上设有与机头固定杆位置相应的机头固定槽,机头固定杆安装在机头固定槽内,机头固定杆与机头固定槽之间设有弹簧;机头两侧还设有辅助限位杆,与机身上设置的辅助限位槽相连接。

进一步地,所述机身分为前机身和后机身,航模的机翼固定在后机身上,所述前机身上设有机身固定杆,后机身的相应位置处设有机身固定槽,机头固定杆安装在机身固定槽中并使用铆钉固定连接。

进一步地,所述机身固定槽的上方设有矩形的定位孔,定位孔与机身固定槽相连通;机头固定杆在与定位孔的相应位置处有开槽,定位孔内设有用于固定前机身和后机身的定位块。

进一步地,所述机头固定杆和机身固定槽为多个。

本实用新型的有益效果在于:前机身和后机身可拆卸,在航模飞机的前机身撞坏以后,只需更换前机身即可继续使用,可修复性强,节约成本;另外,机头和前机身之间设有弹簧,在机头撞击地面时起到一定的缓冲作用,降低机头被撞坏的概率。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图;

图2是本实用新型的结构主视图;

图3是本实用新型的结构侧视图;

图4是本实用新型机头的结构示意图;

图5是图3中I部的局部放大图;

图中:1-机头,2-机身,201-前机身,202-后机身,3-机翼,4-垂直尾翼,5-水平尾翼,6-螺旋桨,7-起落架,8-机头固定杆,9-机头固定槽,10-弹簧,11-辅助限位杆,12-辅助限位槽,13-机身固定杆,14-机身固定槽,15-定位块,16-定位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明:

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