[实用新型]一种催化器总成

说明书

本实用新型公开了一种催化器总成，其特征在于：包括催化器本体及分别设于所述催化器本体两端的第一端锥和第二端锥，所述第一端锥和第二端锥均通过连接卡箍分别连接至所述催化器本体两端，所述连接卡箍两端设有连接耳，紧固螺栓穿过所述连接耳紧固所述连接卡箍。本实用新型催化器总成，结构简单，在排放开发过程中，能够实现减少汽车催化器总成在排放开发过程中的重复改造，降低改造费用减少改造周期，能够实现降低改造成本，提高效率的目的，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体的说涉及一种催化器总成。

背景技术

为了保护环境，汽车尾气排放法规要求越来越严。汽车在开发过程中为了满足法规要求，就需要不同状态的催化器在整车上进行数十次的试验验证，确保汽车尾气排放能满足法规要求。在实验过程中需要对催化器总成进行改造，在端锥上焊接氧传感器座、温度传感器座等，然后总成装配在整车上进行验证。每次进行改造、做完验证后报废，会造成传感器座及改造工时的浪费，同时对成本也是一种浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，应用于实验改造中，可节省工时，节约成本的催化器总成。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种催化器总成，其特征在于：包括催化器本体及分别设于所述催化器本体两端的第一端锥和第二端锥，所述第一端锥和第二端锥均通过连接卡箍分别连接至所述催化器本体两端，所述连接卡箍两端设有连接耳，紧固螺栓穿过所述连接耳紧固所述连接卡箍。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述催化器本体的两端边沿设有向外侧突出的连接卡台，所述第一端锥和第二端锥与所述催化器本体相对连接的一端也设有向外侧突出的连接卡台，所述连接卡箍卡接连接在所述连接卡台上。

所述连接卡箍紧固后的内径与所述连接卡台的外径相同。

所述连接卡台内侧贴合面为平面，外侧与所述连接卡箍配合的面为具有倾斜角度的楔形面。

所述第一端锥和第二端锥的端部均设有平法兰，所述平法兰的两端设有安装螺栓。

两端所述平法兰的端面分别高于对应的所述第一端锥和第二端锥的端面。

所述第二端锥上设有传感器安装座。

本实用新型催化器总成与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型催化器总成，结构简单，在排放开发过程中，能够实现减少汽车催化器总成在排放开发过程中的重复改造，降低改造费用减少改造周期，能够实现降低改造成本，提高效率的目的，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型催化器总成结构示意图；

图2为本实用新型第一端锥结构示意图；

图3为本实用新型第二端锥结构示意图。

图中标记为：1、第一端锥，2、第二端锥，3、催化器本体，4、连接卡箍，5、平法兰，6、安装螺栓，7、紧固螺栓，8、连接卡台，9、传感器安装座。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型这种催化器总成，如图1所示，包括催化器本体3及分别设于催化器本体3两端的第一端锥1和第二端锥2，第一端锥1和第二端锥2 均通过连接卡箍4分别连接至催化器本体3两端，连接卡箍4两端设有连接耳，紧固螺栓7穿过连接耳紧固连接卡箍4。