[实用新型]一种铁路货车用心盘磨耗盘

说明书

本实用新型涉及一种铁路货车用心盘磨耗盘，其特征在于：它包括开设有中心孔的圆形底板；自所述圆形底板周沿斜向上延伸形成的圆锥面侧壁，以及自所述圆锥面侧壁顶部周沿水平向外延伸形成的外沿；在所述外沿上且沿其圆周方向间隔开设多个应力释放口。本实用新型在心盘磨耗盘外沿设有多个应力释放口，有效的避免圆锥面车辆纵向冲击力被挤压时，心盘磨耗盘外沿因应力无法释放，导致心盘磨耗盘外沿开裂，甚至由外沿开始至圆锥面及底板发生断裂，提高心盘磨耗盘的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种心盘磨耗盘，特别是涉及一种铁路货车用心盘磨耗盘。

背景技术

在车辆检修中常发现心盘磨耗盘裂损问题，特别是圆锥面与心盘外沿过渡圆角面靠近圆锥面处受车辆纵向冲击力挤压与磨损后，磨耗盘外沿因应力无法释放，导致心盘磨耗盘沿外沿、圆锥面及磨耗盘底面发生径向断裂。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种铁路货车用心盘磨耗盘，避免心盘磨耗盘出现裂损断裂等问题，提高心盘磨耗盘的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种铁路货车用心盘磨耗盘，其特征在于：它包括开设有中心孔的圆形底板；自所述圆形底板周沿斜向上延伸形成的圆锥面侧壁，以及自所述圆锥面侧壁顶部周沿水平向外延伸形成的外沿；在所述外沿上且沿其圆周方向间隔开设多个应力释放口。

所述圆形底板与圆锥面侧壁之间的连接处以及所述圆锥面侧壁与外沿之间的连接处均为圆弧过渡。

所述圆锥面侧壁的外锥面的锥度与下心盘的锥面的锥度相同，所述圆锥面侧壁的内锥面的锥度与上心盘的锥面的锥度相同。

所述圆形底板上的所述中心孔的直径大于所述下心盘上的凸台的直径。

所述圆形底板、圆锥面侧壁和外沿一体成型，采用聚合物材料通过注塑工艺或浇注工艺方式制造而成。

所述聚合物材料为尼龙材料或聚乙烯材料。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型在心盘磨耗盘外沿设有多个应力释放口，有效的避免圆锥面车辆纵向冲击力被挤压时，心盘磨耗盘外沿因应力无法释放，导致心盘磨耗盘外沿开裂，甚至由外沿开始至圆锥面及底板发生断裂，提高心盘磨耗盘的使用寿命。2本实用新型采用强度高、耐磨性能良好，并与上、下心盘具有稳定的摩擦系数的聚合物材料，如尼龙等材料制造，降低制造成本，延长心盘磨耗盘的使用寿命。3、本实用新型的外沿设置应力释放口，能够减轻心盘磨耗盘质量，从而降低产品材料成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的使用装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种铁路货车用心盘磨耗盘，它包括圆形底板1、圆锥面侧壁2和外沿3，圆锥面侧壁2自圆形底板1周沿斜向上延伸形成，外沿3自圆锥面侧壁2顶部周沿水平向外延伸形成；圆形底板1上开设中心孔4，在外沿3上且沿其圆周方向间隔开设多个应力释放口5。

上述实施例中，圆形底板1与圆锥面侧壁2之间的连接处以及圆锥面侧壁2与外沿3之间的连接处均为圆弧过渡，避免圆形底板与圆锥面侧壁2的连接处以及圆锥面侧壁2和外沿3的连接处发生应力集中。

上述实施例中，圆锥面侧壁2的外锥面22的锥度与下心盘7的锥面73的锥度相同，圆锥面侧壁2的内锥面21的锥度与上心盘8的锥面83的锥度相同。

上述实施例中，圆形底板1上的中心孔4的直径大于下心盘7上凸台71的直径。