[实用新型]一种尾门踏板及车辆有效
| 申请号: | 201821237014.5 | 申请日: | 2018-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN208602405U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
| 发明(设计)人: | 李祥;张海涛;赵德虎;胡建伟;尉晓昌 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 踏板 尾门 车身地板 本实用新型 踏板主体 展开状态 折叠状态 踩踏部 固定结构 支撑点 可转动连接 支撑功能 离去角 车身 转动 保证 | ||
1.一种尾门踏板,其特征在于,包括:与车身地板(1)固定连接的固定结构(2);
踏板主体(3),所述踏板主体(3)的连接部(301)与所述固定结构(2)可转动连接,所述踏板主体(3)的踩踏部(302)具有远离所述车身地板(1)的展开状态(3021),以及贴近所述车身地板(1)的折叠状态(3022)。
2.根据权利要求1所述的尾门踏板,其特征在于,还包括:转轴(4),与所述连接部(301)朝向所述固定结构(2)的一侧固定连接;
通过所述转轴(4)穿设所述固定结构(2),所述连接部(301)与所述固定结构(2)可转动连接。
3.根据权利要求2所述的尾门踏板,其特征在于,所述固定结构(2)上设置有限位槽(201),所述限位槽(201)的底部呈弧形,且所述弧形的圆心位于所述转轴(4)的轴心线上;
所述连接部(301)朝向所述固定结构(2)的一侧设置有限位柱(5),所述限位柱(5)的轴心线与所述转轴(4)的轴心线的方向相同;
当所述踩踏部(302)处于展开状态(3021)时,所述限位柱(5)与所述限位槽(201)远离所述车身地板(1)的一端接触。
4.根据权利要求2所述的尾门踏板,其特征在于,还包括:扭簧,所述扭簧与所述固定结构(2)固定连接,且所述扭簧的一扭转臂与所述连接部(301)固定连接,当所述踩踏部(302)处于折叠状态(3022)时,所述扭簧处于不受力状态。
5.根据权利要求2所述的尾门踏板,其特征在于,还包括:螺栓(6),所述螺栓(6)穿过所述固定结构(2)与所述车身地板(1)固定连接。
6.根据权利要求2所述的尾门踏板,其特征在于,所述固定结构(2)的数量为两个,且所述固定结构(2)分别位于所述连接部(301)沿所述转轴(4)的轴心线方向的两侧。
7.根据权利要求1所述的尾门踏板,其特征在于,所述固定结构(2)上设置有加强筋(202)。
8.根据权利要求2所述的尾门踏板,其特征在于,所述连接部(301)与所述踩踏部(302)之间通过圆弧连接,且所述圆弧的圆心角的度数小于90度。
9.根据权利要求8所述的尾门踏板,其特征在于,所述踏板主体(3)形成为U形管,且所述U形管的开口端为所述连接部(301)。
10.一种车辆,其特征在于,包括车身地板(1)以及如权利要求1至9任一项所述的尾门踏板,所述尾门踏板通过所述固定结构(2)与所述车身地板(1)固定连接。
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