[实用新型]空速管的安装定位装置

说明书

本实用新型公开了一种空速管的安装定位装置。本实用新型的空速管的安装定位装置包括空速管底座模型、量具支撑座，空速管底座模型呈盘状并具有和空速管底座相同的外形，并开设有和底座相同的定位孔和安装孔，量具支撑座固定连接至空速管底座模型，安装定位装置还包括固定凸台及紧固件，固定凸台具有通孔，空速管底座模型固定连接有垂直于表面的底座模型转轴，底座模型转轴适于穿过通孔从而允许空速管底座模型相对于固定凸台绕底座模型转轴转动，紧固件适于固定连接穿过通孔的底座模型转轴。本实用新型的空速管的安装定位装置，可辅助安装空速管，并且提高了空速管安装的精准度，有助于节约制造成本、提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及飞机空速管的安装，尤其涉及一种空速管的安装定位装置。

背景技术

空速管属于飞机大气数据系统所属设备，主要用于测量大气总压。一些空速管进一步集成了静压孔或总温传感器，可以测量大气静压和大气总温。

为了保证空速管可以准确测量大气参数，为下游系统提供可靠的原始数据，需要保证空速管安装定位的精准度。空速管的安装定位依靠垫板实施，保证空速管的精准定位的关键在于垫板上所开设的用于空速管安装的孔洞位置的精确性。

目前，常用的安装方式是在机头制造时在蒙皮上准确开孔，然后同轴装配垫板，并在垫板上开出安装孔，最后在总装阶段于垫板之上安装空速管。这种已有装配方式的缺点在于：机头制造完成后，还有上下壁板对接、前机身对接和全机对接等装配工序，其产生的累计公差可能会影响到先前开孔的精确性，因而在后续安装空速管时仍然难以保证其安装定位的精准度，有可能出现安装超差的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有将空速管装配上机的方式无法很好地保证空速管安装定位的精准度而可能出现空速管安装角度超差的缺陷，提出一种空速管的安装定位装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供了一种空速管的安装定位装置，其特点在于，所述安装定位装置包括空速管底座模型，所述空速管底座模型具有和待安装的空速管底座相同的形状并开设有相同的定位孔和安装孔；

所述安装定位装置还包括量具支撑座，所述量具支撑座固定连接至所述空速管底座模型的第一侧表面，所述量具支撑座用于放置量具；

所述安装定位装置还包括安装至所述空速管底座模型的第二侧表面并能够相对其旋转的固定凸台，所述固定凸台不可旋转地适配于待安装空速管的结构件所具有的凹槽内。

较佳地，所述固定凸台具有中央通孔，所述空速管底座模型的第二侧表面固定连接有垂直于第二侧表面的底座模型转轴，所述底座模型转轴适于穿过所述中央通孔从而允许所述空速管底座模型相对于所述固定凸台绕所述底座模型转轴转动，所述紧固件适于固定连接穿过所述中央通孔的所述底座模型转轴从而固定连接所述固定凸台及所述空速管底座模型。

较佳地，所述底座模型转轴具有外螺纹，所述中央通孔具有与所述外螺纹相配合的内螺纹，所述紧固件为螺母。

较佳地，所述量具支撑座具有空速管模拟部，所述空速管模拟部呈半圆柱形，所述半圆柱形的中心轴的延伸方向平行于所述空速管底座模型的第二侧表面。

较佳地，所述量具支撑座还具有承载板，所述空速管模拟部位于所述承载板上并经由所述承载板固定连接至所述空速管底座模型的第一侧表面，所述空速管模拟部与所述空速管底座模型的第一侧表面之间具有间隙。

较佳地，所述固定凸台的形状为长圆形。

较佳地，所述安装孔为螺钉孔。

较佳地，所述量具支撑座用于放置数显量角器。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。