[实用新型]一种高强度汽车安全座椅侧板冲压成型模具

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车安全座椅侧板冲压成型模具，包括底座、下模座和支撑杆，所述底座的上表面中部焊接有固定架，所述第一液压缸的上方设置有第一液压杆，所述下模座的上方设置有板料，所述下模座的上表面四角均固定有限位柱，所述孔槽的外侧设置有上模座，所述支撑杆的上方固定有上层固定板，所述第二液压缸的下方连接有第二液压杆，所述上模座的上表面开设有进油口。该高强度汽车安全座椅侧板冲压成型模具结构简便实用，操作方便，且在进行多次冲压后，能够保证模具的上下两面始终平齐，其次该侧板冲压成型模具的上模板与下模板均可以进行冲压，导致对上模板的动力装置要求较低，因此该侧板冲压成型模具的造价成本较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅侧板冲压成型模具技术领域，具体为一种高强度汽车安全座椅侧板冲压成型模具。

背景技术

汽车安全座椅是指一种系于汽车座位上的座椅，是个有束缚保护作用的汽车副件设备，一般称呼为安全座椅、儿童安全座椅、儿童汽车安全座椅和汽车保护座椅等，汽车安全座椅中侧板至关重要，因此侧板的生产过程不容忽视，侧板通常由板料进行冲压形成。但是现有的侧板冲压成型模具结构过于复杂，不利于操作，且在进行多次冲压后，无法保证模具的上下两面始终平齐，其次一般的侧板冲压成型模具大多通过上模板对下模板形成单面冲压，因此对上模板的动力装置要求较高，导致一般的侧板冲压成型模具的造价成本高，针对上述问题，我们提出了一种高强度汽车安全座椅侧板冲压成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车安全座椅侧板冲压成型模具，以解决上述背景技术中提出一般的侧板冲压成型模具结构过于复杂，不利于操作，且在进行多次冲压后，无法保证模具的上下两面始终平齐，其次一般的侧板冲压成型模具大多通过上模板对下模板形成单面冲压，因此对上模板的动力装置要求较高，导致一般的侧板冲压成型模具的造价成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车安全座椅侧板冲压成型模具，包括底座、下模座和支撑杆，所述底座的上表面中部焊接有固定架，且固定架的内部安装有第一液压缸，所述第一液压缸的上方设置有第一液压杆，所述下模座的上方设置有板料，且下模座位于第一液压杆的上方，所述下模座的上表面四角均固定有限位柱，且限位柱的中部外侧设置有孔槽，所述孔槽的外侧设置有上模座，所述支撑杆的上方固定有上层固定板，且支撑杆位于底座的上表面四角，所述上层固定板的上方焊接有安置台，且安置台的内部安装有第二液压缸，所述第二液压缸的下方连接有第二液压杆，且第二液压杆的外表面固定有强力弹簧，所述上模座的上表面开设有进油口，且进油口的前方设置有定位柱，所述进油口的左右两侧均设置有斜管道，所述进油口的下方安装有转轴，且转轴的下方连接有盖板，所述盖板的边缘设置有定位槽。

优选的，所述第一液压缸通过第一液压杆与下模座之间构成伸缩结构，且下模座的上表面与限位柱的下表面之间设置为焊接。

优选的，所述限位柱之间相互平行，且限位柱通过孔槽与上模座之间相连接，而且上模座的外部直径与孔槽的内部直径相等。

优选的，所述上层固定板通过安置台与第二液压缸之间相连接，且第二液压缸通过第二液压杆与上模座之间构成伸缩结构。

优选的，所述斜管道的倾斜角度为15°，且每两个斜管道之间均关于进油口的竖直中心线呈“八”字形对称，而且斜管道的下端与孔槽的内壁相交。

优选的，所述进油口通过转轴与盖板之间转动连接，且进油口之间关于上模座的横向中心线对称。